比亚迪汉L上市后，其单电机版本加速性能引发关注。针对网友的疑问，电动汽车用户联盟公众号提供了详尽的技术解读。文章分析了加速能力与电机扭矩的关系，解释了汉L在不同速度下的动力表现差异，并阐述了高压充电技术对电机性能的需求。通过对比其他车型，揭示了汉L在高速行驶中的优势，以及大电机在兆瓦级充电中的关键作用。

⚡️加速能力与电机扭矩密切相关：文章指出，车辆的加速能力主要取决于电机的扭矩。虽然汉L的电机功率较高，但其扭矩与小米SU7和极氪001等车型相近，因此在达到峰值马力之前，动力水平相差无几。

🚗不同速度下的马力表现差异：SU7标准版峰值马力出现在80km/h左右，极氪001在100km/h出头，而汉L在150km/h甚至更高。这导致在零百加速区间，汉L的优势不明显，但在100km/h以上速度时，汉L的加速能力更强，高速后段的加速体感更佳，极速可达305km/h。

🔌大电机在兆瓦级充电中的作用：文章解释，大电机在1000V高压平台中承担分流作用，以支持兆瓦级充电。即使是1000V平台，达到1000kW充电也需要1000A电流，正常电线无法承受，因此需要电机来分担电流。

快科技4月15日消息，比亚迪汉L目前已上市，售价区间为20.98-27.98万元，作为比亚迪“超级e平台技术”的首搭车型，汉L支持1000V高压系统及5C以上超充能力。

不过，有网友对比亚迪汉L单电机版本最大功率500千瓦，零百加速只有5.5秒不理解。毕竟最大马力220kW的小米SU7后驱版零百加速已做到了5.28秒；而310kW的极氪001后驱版，也仅为5.9秒。

对此，“电动汽车用户联盟”公众号发文，有工程师对比亚迪汉L参数配置进行了详解。

据其介绍，车辆的加速能力与电机扭矩正相关，su7标准版扭矩400N·m，极氪440N·m，汉l高低配分别是450N·m/420N·m，这几台扭矩都比较接近，所以在达到峰值马力之前，动力水平几乎都是一样的。

但su7由于只有299马力，峰值马力大概出现在时速80km左右，极氪422马力，峰值马力大概在100km/h出头，汉l 680马力的版本大概在150km/h，789马力的版本大概是170km/h，从此可以看出，80km时速以内，三台车的马力水平几乎没什么区别。

而零百加速区间，汉l还在马力爬升阶段，所以没什么优势，但在超过100km/h速度后，汉L的马力仍在攀升，高速中后段的加速体感明显，这也是汉L极速能达到305km/h的原因。

此外，工程师还介绍，很多人觉得170km/h才爆发最大马力没用，从动力来说确实是，最合适的是120时速爆发最大马力。

但实际这个大电机最重要其实是为了达到兆瓦闪充，即使是1000v平台，达到1000kw充电也要1000a电流，正常电线扛不住，这就需要电机来承担分流。