近日，20余位经销商代表站在哪吒汽车桐乡工厂门前集体讨钱；原CEO张勇被曝前往英国，子公司账户被清零；哪吒汽车上海总部撤离等消息，再次将本就风雨飘摇的哪吒汽车推上风口浪尖。
4月14日下午，张勇发朋友圈回应正在为公司四处奔波融资，但并不能平息经销商的怒火。经销商提出三点诉求：赔偿2024年9月至今的运营损失，并预支2025年5月～7月的经营成本；所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还；尽快恢复售后服务体系。
同一时间，《IT时报》记者前往哪吒汽车上海总部，距离上次走访仅过去半个月，楼下的直营店已经人去楼空。一位员工表示，“半薪状态”已有5个月，社保有缴纳，但都会延迟。尽管上海总部撤离的消息并未官宣，但该员工悲观地认为已经“八九不离十”。
一、员工拿半薪，辟谣难挽回信心
3月底，《IT时报》记者走访哪吒汽车上海总部时，楼下的直营店尽管没什么顾客，但依旧处于营业状态，销售人员仍在直播带货。仅过去半个月，如今总部直营店大门紧锁，样车静静停在昏暗的大厅内。
记者拨通大门上留下的电话，“我已经离职，你有问题找售后。”电话那头的门店负责人表示，自己和销售人员已经离职，直营店也在半个月前关闭。消费者之所以还能搜到门店运营情况，是因为没有人员及时更新信息。如今，上海还在运营的门店位于闵行、浦东、奉贤等区域。
关店现象也在北京上演，据媒体报道，位于美景朝阳区北投购物中心的哪吒汽车体验中心已于4月14日撤店，改为起亚汽车体验中心。门店负责人表示，目前北京地区几乎没有正常运营的哪吒汽车销售中心。
《IT时报》记者联系哪吒官方客服，得到的回复是，目前工厂还没复工，售后缺少零部件，只有现车在售，但无法保证交车周期。
进入哪吒汽车上海总部大楼内部，A、C、D栋大门紧闭，透过橱窗可以看到空荡荡的工位。只有B栋还有些“人气”，时不时有员工出来吸烟、晒太阳。
“留下的只有我们这些技术研发岗，销售、终端等部门员工都走光了。”赵阳向记者透露，此前员工人数约1700人，现在大楼内只剩300多人，从去年年底开始，就一直拿“半薪”，社保虽然仍保持缴纳，但基本都会延迟。
如今就业形势严峻，背负家庭压力的赵阳，心态也从乐观逐渐变为悲观，哪吒汽车上海总部撤离消息在内部传开，尽管哪吒汽车出面辟谣表示消息不实，但赵阳判断，媒体曝光的离职人数等信息应该“八九不离十”，哪吒汽车官方的公信力在员工心中一落千丈。
二、签下债权书，回应却遥遥无期
经销商们已经组建起维权群。4月14日晚上，合众新能源汽车股份有限公司的会议室内挤满了前来维权的经销商，每人手里都拿着一本《债权确认书》，而这正是3月19日，哪吒汽车向供应商提出的债权转股权方案。
来自安徽的经销商张嘉便是其中一员，从2023年底到现在，哪吒汽车共欠张嘉所在企业近200万元，其中包括车款、返利以及一些售后的索赔。
早在上周，张嘉就去往哪吒汽车桐乡工厂，本来还抱着一丝期望的她，看到的却是空荡荡的工厂，没有一个工人在生产线上。
“期间，全是他们的法务在处理，没见过一个高管，听说今天方运舟会出面，不知道是真是假。”张嘉告诉记者，法务让他们在《债权确认书》上签字，并提交经销商的损失金额、财务账目往来证据等材料，然后将《债权确认书》和材料一齐收走，说是拿去盖章确认，但至今还未得到任何答复。
被曝前往英国的张勇，尽管在朋友圈回应称，至今仍担任哪吒汽车顾问，正为公司四处奔波融资。但此举显然无法安抚经销商激动的情绪，在桐乡工厂门前，经销商仍在高呼“还钱”，张嘉表示，自己会坚持维权到底。
对于哪吒汽车当前真实的运营情况，一位内部管理层员工表示，张勇是否前往英国并不知情，公司虽在运转，但运营捉襟见肘。
企查查显示，合众新能源汽车股份有限公司名下关联多起被执行人、限制高消费信息，其中被执行总金额超过1.6亿元，涉及超80条股权冻结信息。
三、车机断网频发，车主被困车库半小时
当车企资金链断裂，影响的不仅是员工和经销商等B端环节，还会传导至C端消费者。
“2月6日，车机就出现黑屏情况，下单换新设备到现在都没发货，已经等了两个多月，好几次拨打售后电话都无人应答。”江苏的哪吒车主刘凯难以压制心中的怒火，向《IT时报》记者表示，每次开车前都要重启好几次车机系统，成不成功就像开盲盒，手机App上显示的“车辆离线”状态也已经持续了好几天。
无独有偶，北京车主王先生的哪吒S增程版同样处于“失联”状态，导航、定位等数据已经不更新，最令他担忧的是，蓝牙钥匙失灵导致多次无法解锁车门，自己还曾因为打不开车门被困车库半小时，无奈只能向外界求助。
部分哪吒车主在社交平台上分享了车机断网自行处理教程，例如系统、网络重置、长按SOS键20秒、直接去修理厂断电等方法。
2021～2023年，哪吒汽车累计亏损超180亿元，2024年销量同比暴跌40%，2025年1月国内零售量仅110辆，三大工厂全部停摆，账上现金仅剩28.37亿元。资金紧张使得哪吒汽车在服务器维护、技术升级等方面投入大幅缩水，难以保证车机系统稳定运行。
车机断网情况早在1月就发生过，哪吒汽车官网与车机系统因“维护升级”宕机了72小时，技术工程师的回应却是“服务器过载”导致，此后的2月、3月断网情况更加频繁，4月多地还出现了区域性断网的情况。据汽车媒体报道，哪吒汽车“车机断网”相关投诉量较去年激增217%，覆盖哪吒U、哪吒V、哪吒S等全系车型。
风雨飘摇的哪吒汽车，就像随时失灵的车机一般，令员工、供应商、车主感到不安。
