德国汽车俱乐部（ADAC）的研究表明，电动汽车的可靠性已超越燃油车。该研究基于超过360万起道路故障案例，数据显示电动车故障率远低于燃油车，每千辆车故障次数分别为4.2次和10.4次。主要故障原因均为12伏电池问题。虽然电动车保有量和长期使用数据有限，但其结构简单，维护成本更低的优势显现。研究指出，这为电动车成为更可靠的出行选择提供了有力证据，但也提醒需持续关注其长期表现。

🔋研究基于德国汽车俱乐部（ADAC）的道路救援数据，涵盖超过360万起故障案例，为电动车可靠性提供了可靠的评估基础。

📉数据显示，电动车的故障率显著低于燃油车。在2020年至2022年间首次注册的车辆中，电动车的平均故障率为每千辆车4.2次，而燃油车则高达10.4次。

💡电动车和燃油车最常见的故障源头都是12伏电池问题，分别占据电动车故障的50%以及燃油车的45%。

🛠️电动车在电控系统、发动机（电机）管理和车灯系统等多个方面均优于燃油车，这得益于其更简单的机械结构。

⚠️ADAC提醒，目前的可靠性数据主要基于新车和前几年上路的电动车，未来长期表现仍需观察。

4月15日消息，关于电动车与燃油车谁更靠谱，一直是行业内争论的一大焦点。近日，德国最大的道路救援机构——德国汽车俱乐部（ADAC）发布的一项研究显示，电动车不仅在排放和性能上具备优势，更在可靠性这一关键维度上，悄然超越了传统燃油车。

数据显示，ADAC的救援人员在过去一年中共处理了超过360万起道路故障案例，并对每一次出警进行了详尽记录。数据显示，虽然电动车在道路上的数量逐年增加，但其实际故障数量远低于燃油车——在360万起故障中，仅有43678起与电动车相关，占比仅为1.2%。

ADAC表示，这是该机构首次拥有足够数据，能对电动车的可靠性做出“有信心的判断”。而今年新增的数据，更加坚定了这一结论。据德国《商报》报道，在2020年至2022年间首次注册的车辆中，电动车的平均故障率为每千辆车4.2次，而燃油车则高达10.4次，几乎是电动车的两倍半（几乎不会坏）。

更加值得注意的是，造成故障的主要原因竟出奇一致：无论电动还是燃油车，最常见的故障源头都是12伏电池问题，占据电动车故障的50%以及燃油车的45%。除了轮胎问题稍多于燃油车（每千辆1.3起 vs. 0.9起）之外，电动车在绝大多数细分类别中表现均优于燃油车，包括电控系统、发动机（电机）管理和车灯系统等方面。

虽然当前电动车数量仍远不及燃油车，且缺乏10年以上长期使用数据，但ADAC认为这已经是一个值得参考的可靠性信号。电动车天生结构更简单，没有发动机、变速器、火花塞等复杂部件，因此在机械结构上更少出错的可能。长期来看，这种简约将转化为更低的维护成本和更高的使用便利性。

当然，ADAC也提醒，目前的可靠性数据主要基于新车和前几年上路的电动车，未来随着电动车保有量上升以及车龄增长，可靠性是否依旧能持续领先仍有待观察。但至少从现阶段来看，电动车已经不仅仅是环保的象征，更可能成为日常出行中更靠谱的选择。