比亚迪汉L作为首款搭载“超级e平台技术”的车型，以其兆瓦闪充技术备受关注。尽管对超快充电桩的普及存在担忧，但实际测试结果令人惊喜。博主@向北不断电使用第三方240kW星星充电桩对汉L EV四驱版进行了双枪充电测试，结果显示，从1%充至100%仅需19分25秒。更令人印象深刻的是，1%-80%的充电过程仅耗时11分58秒，这意味着在日常补电场景下，用户只需10分钟左右即可完成充电，有效缓解了里程焦虑。

⚡️ 汉L的最大亮点是兆瓦闪充技术，理论上充电速度极快，但实际使用受限于充电桩的普及程度。

🔌 为了验证汉L在普通充电桩上的表现，博主进行了第三方充电桩实测，选择了240kW的星星充电桩进行双枪充电测试。

⏱️ 实测结果显示，汉L从1%充至100%仅用时19分25秒，1%-80%的充电耗时11分58秒，展现出色的充电速度。

🔋 在充电过程中，电池在初始阶段进行了加热，随后充电功率迅速达到约425kW，并维持一段时间，保证了快速充电效果。

💡 此次测试表明，即使在普通第三方充电桩上，汉L也能实现超快充电，有效缓解用户的里程焦虑，提升电动车的使用体验。

IT之家 4 月 14 日消息，作为比亚迪“超级 e 平台技术”的首搭车型，近期上市的汉 L 支持兆瓦闪充，充电功率可达 1000kW，5 分钟即可充电 400 公里，成为全球量产车型中充电速度最快的车型之一。

然而，部分网友对比亚迪兆瓦闪充桩数量有限表示担忧，认为在普通第三方充电桩上，汉 L 的充电速度可能与其他电动车无异。为验证这一疑问，博主 @向北不断电 日前对比亚迪汉 L EV 四驱版进行了第三方普通快充桩的双枪充电实测。

IT之家注意到，博主选择了 240kW 的星星充电桩进行双枪充电测试。其公布的充电测试视频显示，比亚迪汉 L 从 1% 充至 100%，仅用时 19 分 25 秒。这意味着在不到 20 分钟内，该车型的 83.2kWh 电池包就能在普通第三方快充桩上充至满电。

博主进一步分析了汉 L 的充电过程。在 1%-7% 的充电阶段，电池加热持续了 1 分 31 秒。随后，从 7% 开始，充电功率拉满，达到约 425kW 左右，并一直持续到 65%，之后功率才下降到 400kW 以内。整体来看，1%-80% 的充电耗时 11 分 58 秒，而 80%-100% 的充电耗时 7 分 27 秒。对于电动车主而言，0-80% 的电量是日常补电的常用区间，这意味着在普通第三方快充桩上，车主仅需 10 分钟左右即可完成日常补能。

此次实测结果表明，比亚迪汉 L 在普通第三方充电桩上同样具备超快的充电能力，可极大缓解用户的“里程焦虑”。