德国汽车俱乐部（ADAC）的最新研究表明，电动汽车在可靠性方面已超越传统燃油汽车。该研究基于超过360万次车辆故障救援请求的数据分析，显示电动汽车的故障率低于传统燃油汽车。尽管电动汽车的救援请求数量有所增加，但仅占总救援请求的1.2%。研究还指出，电动汽车在电气系统、发动机管理和照明等方面的故障率普遍低于燃油车，而传统燃油车故障率则更高。尽管如此，电动汽车和燃油车最常见的故障都出现在12伏电池上，轮胎问题在电动车中也相对突出。

⚡️ 数据表明，电动汽车的故障率低于传统燃油汽车。ADAC的数据显示，电动汽车的救援请求仅占总请求的1.2%，而传统燃油车的故障率相对较高。

⚙️ 电动汽车在多个关键部件的故障率上优于燃油车。研究指出，电动汽车在电气系统、发动机管理和照明等方面的故障次数低于或等于燃油车。

🔋 12伏电池是电动汽车和燃油车共同的常见故障点。在电动汽车中，约50%的故障是由12伏电池引起的，而在传统燃油汽车中，这一比例为45%。

🚗 轮胎问题在电动汽车中相对突出。每1000次救援请求中，电动汽车有1.3次是因为轮胎问题，而传统燃油汽车的这一比例为0.9次，这可能是由于电动汽车普遍较重导致轮胎磨损加剧所致。

快科技4月14日消息，长久以来，围绕着电动汽车和燃油车谁更安全的争论不休，欧洲最大的道路救援组织德国汽车俱乐部（ADAC）的最新研究表明，电动汽车在可靠性方面正悄然超越传统燃油汽车。

该救援组织的工作人员在过去一年中处理了超过360万次车辆故障救援请求，海量数据分析显示电动汽车的故障率低于传统燃油汽车。

值得注意的是，2024年ADAC就首次表示其积累的数据足以对电动汽车的可靠性做出准确判断，随着又一年积累，电动汽车的可靠性优势愈发明显。

研究称，尽管随着保有量的增大，电动汽车的救援请求数量达到了历史新高，但仅占总救援请求的1.2%，即43678次。

还有报道佐证称，调研2020年至2022年首次注册的汽车，数据显示，其中电动汽车每1000辆车的故障次数为4.2次，而传统燃油汽车为10.4次。

由于不需要发动机、变速箱，无需更换机油，同时结构更为简单，因此电动汽车不存在传统燃油汽车可能出现的问题，故障率更低。

令人颇感意外的是，无论是电动汽车还是传统燃油汽车，最常见的故障都出现在12伏电池上：电动汽车的故障有50%是由于其导致，而在传统燃油汽车中，这一比例为45%。

在过去的几年里，几乎在每一个类别中故障次数，包括电气系统、发动机管理和照明，传统燃油汽车的都多于或等于电动汽车。

而电动汽车在轮胎方面似乎存在更多问题：每1000次救援请求中，电动车有1.3次是因为其，而传统燃油汽车的这一比例为0.9次，推测是由于电动车普遍较重导致磨损加剧所致。

当然了，由于纯电动汽车问世时间相对较短，数据有限，还无法确切知道它们在使用10年以上后的可靠性如何，但就目前而言，它确实有着独到的优势。