近期，多位消费者反映因3G基站撤网导致车联网功能受限，主要涉及奇瑞新能源等品牌。车质网等平台涌现大量“车机无法联网”投诉，反映了3G网络T盒车辆的困境。车企客服解释称，由于国家加快4G/5G网络建设，部分3G基站已撤除，导致车辆无法正常使用。由于车辆已过整车质保期，升级需自费。消费者认为车企应承担责任并支付升级费用。律师表示，合同约定是关键，若合同明确提及3G网络依赖性及风险，车企责任可能较轻；反之，若未充分告知，车企可能因未尽告知义务而担责。

📱 3G基站撤网是导致车联网受限的主要原因，随着国家加快4G/5G网络建设，部分3G基站被撤除，导致搭载3G网络T盒的车辆无法正常使用车联网功能。

🚗 消费者投诉集中在车机无法联网问题，涉及多个品牌，特别是奇瑞新能源等。车质网等平台上的投诉数量激增，反映了消费者对这一问题的关注和不满。

💰 车企售后处理方式引发争议，由于车辆已过整车质保期，升级或维修需要消费者自费。这使得消费者认为车企应承担责任，并承担相应的升级费用。

📜 合同约定是界定车企责任的关键。律师指出，若购车合同中明确约定车联网服务依赖3G网络，并提及未来可能的技术升级影响，车企责任可能较轻。反之，若未充分告知消费者网络依赖风险，车企可能因未尽到告知义务而担责。

IT之家 4 月 13 日消息，据《每日经济新闻》报道，近日，多名消费者在投诉平台称，3G 基站撤网，车联网功能受限，涉及品牌包括奇瑞新能源等。记者在车质网、黑猫投诉等平台也发现大量关于“3G 基站撤网致车联网受限”的投诉。其中，记者在车质网搜索“车机无法联网”关键词后，发现投诉事件达 6000 多条。

对于为何会出现上述情况，记者联系某车企的官方客服进行了解，对方称：“因国家加快 4G / 5G 网络建设，部分地区的 3G 基站已经撤除，导致搭载 3G 网络 T 盒（Telematics Box，远程信息处理控制单元）的车辆无法正常使用。”同时，其还表示，因之前搭载 3G 网络 T 盒车辆已过整车质保期，不属于质量问题，所以需要自费解决。

IT之家从报道获悉，面对上述情况，不少消费者认为车企应该负有一定责任，并承担相应的升级费用。

对此，上海段和段律师事务所专职律师吴劲松在接受记者采访时表示：“这种情况首先得看消费者与车企签订的《购车合同》是否有相关条款约定，若《购车合同》中明确约定车联网服务依赖 3G 网络，并提及未来可能因技术升级影响相关功能，车企承担的责任可能较轻；反过来，若未充分告知消费者网络依赖风险，在未明确消费者知情的情况下，车企可能因未尽到告知义务而担责。”