广汽埃安与滴滴自动驾驶合作的首款L4级自动驾驶车型正式亮相，计划于2025年底量产交付。该车型结合了滴滴自动驾驶的硬件平台和广汽埃安的安全冗余平台，具备全球化适配能力。车辆配备了33个传感器，通过多传感器异构探测与前融合，实现360°全场景、全工况感知识别。此外，该车型还搭载了滴滴自动驾驶全栈自研的三域融合整车中央计算平台，以及多重安全冗余系统，确保行车安全。

🚗 合作车型结合了滴滴自动驾驶的硬件平台与广汽埃安的安全冗余平台，具备全球化适配能力，计划于2025年底量产交付。

📡 滴滴自动驾驶的硬件平台配备了33个传感器，包括激光雷达、摄像头等，通过多传感器异构探测与前融合，实现360°全场景、全工况感知识别。

💻 该车型搭载了滴滴自动驾驶全栈自研的三域融合整车中央计算平台，其GPU算力超过2000 TOPS，CPU达48核，性能强大且时延极低，支持高效自动驾驶决策。

🛡️ 在自动驾驶系统安全冗余架构方面，该车型具备算法冗余、软件冗余和硬件多层冗余，并满足中欧双五星安全标准，搭载广汽埃安的弹匣电池技术，配备制动、转向、通讯、电源等多重冗余系统，进一步提升车辆安全性。

最近，广汽埃安与滴滴自动驾驶合作开发的首款L4级自动驾驶车型正式亮相。这款合作车型将滴滴自动驾驶全新一代硬件平台与广汽埃安的安全冗余平台相结合，具备全球化适配能力，计划于2025年底量产交付。

据悉，滴滴自动驾驶的硬件平台配备了33个传感器，包括激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机和声音传感器等。

通过多传感器异构探测与前融合的方式，能够实现360°全场景、全工况感知识别，这种多维度的感知能力，使得车辆在复杂路况下也能精准识别周围环境。

此外，滴滴自动驾驶还全栈自研了行业首个可量产的、三域融合的整车中央计算平台，其GPU算力超过2000 TOPS，CPU达48核，性能强大且时延极低。

这样的计算能力能够支持复杂的算法运行，快速处理海量的传感器数据，从而实现高效的自动驾驶决策。

在自动驾驶系统安全冗余架构方面，该车型还具备算法冗余、软件冗余和硬件多层冗余，能在突发情况下最大限度地降低安全风险，确保行车安全。

在基础车身方面，该车型满足中欧双五星安全标准，搭载了广汽埃安的弹匣电池技术，不仅在电动化方面表现出色，还在车身安全上打造了很强的防护。

除此之外，车辆配备了制动、转向、通讯、电源等多重冗余系统，进一步提升了车辆的安全性。