近日，关于零跑C16电磁辐射超标的传闻在网络上引发热议。乌兹别克斯坦技术监管局发布的警告信指出，零跑C16的电磁辐射强度超过联合国R10标准16倍。对此，零跑汽车回应称，被测车辆并非送检车辆，对测试结果持保留意见，并积极与乌兹别克斯坦技术监管局沟通，推进重新检测。事件背后，有分析指出可能涉及新老利益的斗争，以及乌兹别克斯坦汽车市场监管能力的问题。目前，双方正在就此事进行进一步沟通和检测，以还原零跑产品的实际情况。

⚠️乌兹别克斯坦技术监管局发布警告信，称零跑C16电磁辐射强度超标，超过联合国R10标准16倍，引发广泛关注。

🧐 零跑汽车回应称，被测车辆并非送检车辆，对测试结果持保留意见，并已与乌兹别克斯坦技术监管局沟通，推进重新检测。

🤔 有汽车博主分析，事件可能涉及新老利益斗争，以及乌兹别克斯坦汽车市场监管能力的问题。该国2024年新车及进口车销量约为48.2万辆。

🚫 乌兹别克斯坦技术监管局已停止接受Leapmotor M1类车辆的认证申请，直至制造商纠正已发现的缺陷，以保护消费者权益。

快科技4月13日消息，近日，网传乌兹别克斯坦技术监管局发布警告信，称零跑C16电磁辐射强度超过联合国R10标准16倍一事，引起热议。

今日，汽车博主“孙少军”发文称，这次事件的经销商老板就在车fans从业群里，大概听他讲了下来龙去脉。

孙少军透露，“这种规模的国家哪来什么技术监管，说到底还是新老利益斗争的问题，已经邀请大佬写一篇了。 ”

而网络公开数据显示，2024年乌兹别克斯坦国内销售的新车和进口车，累计销量为48.2万辆左右，如此规模的汽车市场，确实很难支撑起足够的技术监管。

此前报道显示，网传一份来自乌兹别克斯坦的警告信中提到，乌兹别克斯坦海关的一次突击抽查中发现，零跑C16的电磁辐射强度超过联合国R10标准（主要针对车辆电磁兼容性）的16倍。

这种不符合标准的情况可能会影响汽车电子设备和其他装置的运行，在某些情况下还会导致系统故障，为保护消费者权益，技术监管局已停止接受 Leapmotor M1 类车辆的认证申请，直至制造商纠正已发现的缺陷。

对此，零跑汽车回应称，经过核实，警告信中提及的测试车辆非零跑送检，送检车辆的情况和具体的测试条件不明，我司对测试结果持保留意见。

我司已与乌兹别克斯坦技术监管局积极沟通，双方正在推进重新检测，并将及时公布测试进展，希望通过透明、客观的检测，还原零跑产品的实际情况。