中科宇航的力箭二号液体运载火箭近期完成了关键的捆绑联合静力试验，标志着我国在捆绑火箭地面模拟验证技术上取得了重大突破。这次试验是国内首次采用“最大内压 + 最大过载”双极限工况验证的CBC构型火箭试验，验证了火箭结构设计的高可靠性。试验模拟了真实的飞行环境，并验证了捆绑设计方案的准确性。力箭二号计划于今年9月发射载人航天工程空间站轻舟货运飞船的初样试飞船，未来将成为大规模星座组网和空间站低成本货运的主力火箭。

🚀 此次试验是国内首次实施“最大内压 + 最大过载”双极限工况验证的CBC构型火箭，填补了我国捆绑火箭地面试验验证的技术空白。

⚙️ 试验采用“真实捆绑机构 + 专用短贮箱”配置，模拟真实飞行状态下的受载环境，并经历了从最大内压工况到最大过载工况的严苛考验。

✅ 试验结果显示，结构状态良好，捆绑机构与煤油贮箱均无损伤，位移与应变数据与仿真预示结果高度吻合，验证了捆绑设计方案的精准。

💡 力箭二号是中科宇航自主研发的中型液体运载火箭，采用CBC构型，具备大运力、高可靠、低成本的特点，SSO运载能力8吨，LEO运载能力12吨。

🚀 力箭二号计划于2025年首飞，将用于大规模星座组网建设和低成本货物运输，推动我国商业航天发展。

IT之家 4 月 12 日消息，据中科宇航消息，力箭二号液体运载火箭近日圆满完成捆绑联合静力试验，成功攻克捆绑火箭地面模拟验证技术难关。作为我国首个实施“最大内压 + 最大过载”双极限工况验证的 CBC 构型火箭，此次试验填补了我国捆绑火箭地面试验验证的技术空白。

试验过程中，主承力结构采用“真实捆绑机构 + 专用短贮箱”的配置，模拟真实飞行状态下的受载环境，经历从最大内压工况到最大过载工况的严苛考验。分级加载的方式确保了试验过程的精确控制，试验结束后，结构状态保持良好，捆绑机构与煤油贮箱均无损伤，充分验证了试验目标的圆满达成。

另外，此次试验中的位移与应变数据与仿真预示结果高度吻合，进一步验证了捆绑设计方案的精准无误，及其在真实环境下的性能。

基于 CBC 构型，捆绑联合静力试验作为关键试验环节，其验证了力箭二号结构设计的高可靠性。目前，力箭二号首飞任务各项研制工作正在有序快速推进，计划于今年 9 月发射载人航天工程空间站轻舟货运飞船的初样试飞船，未来也将成为我国大规模星座组网和空间站低成本货运的主力火箭。

IT之家附力箭二号液体运载火箭简介如下：

力箭二号是中科宇航自主研制的一款中型液体运载火箭，通过通用化、系列化、组合化的“三化”设计，是面向未来我国大规模星座组网建设和响应低成本货物运输需求而打造的一款大运力、高可靠、低成本的液体运载火箭，采用 CBC 构型，通用芯级直径 3.35 米，总长 52 米，起飞重量 625 吨，起飞推力 766 吨。

SSO 运载能力 8 吨，LEO 运载能力 12 吨，具备太阳同步轨道、近地轨道、转移轨道发射能力，将进一步提升我国低成本大规模进入空间的能力，推动我国商业航天快步迈向 3.0 时代。目前，力箭二号液体运载火箭已进入工程研制阶段的大型地面试验验证期，计划于 2025 年首飞。