中国汽车工业协会发布一季度汽车产销数据，显示市场呈现显著变化。全国汽车总产量和销量分别实现14.5%和11.2%的同比增长，新能源汽车销量增长迅猛，与传统燃油车销量下滑形成对比。新能源汽车出口表现强劲，中国品牌乘用车市场份额显著提升。市场结构方面，新能源车型在不同价格区间表现活跃，而传统燃油车消费重心有所转移。整体来看，新能源汽车的崛起正在重塑市场格局。

📈 一季度全国汽车总产量突破756.1万辆，销量达747万辆，分别实现14.5%和11.2%的同比增幅，显示市场整体向好。

⚡️ 新能源车销量增长迅速，与传统燃油车销量下滑形成鲜明对比。新能源汽车渗透率持续攀升，出口量也大幅增长，增速远超燃油车。

🇨🇳 中国品牌乘用车销量突破436.9万辆，同比激增28.8%，市场占有率跃升至68.1%，显示中国品牌竞争力增强。

🚗 市场结构方面，新能源汽车在A级和B级车型市场表现突出，传统燃油车消费重心向10-15万元区间收缩，新能源市场15-20万元区间增长迅速。

快科技4月11日消息，中汽协最新数据显示，一季度全国汽车总产量突破756.1万辆，销量达747万辆，分别实现14.5%和11.2%的同比增幅，新能源与燃油车正上演着"冰火两重天"。

国内整体销量突破605万辆的背景下，新能源车型的增长速度改写了市场格局，与传统燃油车341.7万辆销量（同比下降5.4%）形成鲜明对比的是新能源产品渗透率持续攀升。

142万辆的出口总量中，新能源车型以44.1万辆的出货量实现43.9%的爆发式增长，而传统燃油车出口量虽仍占据主导地位（97.8万辆），但同比已现3.7%的萎缩。

从品牌格局观察，一季度中国品牌乘用车销量突破436.9万辆，同比激增28.8%，市占率跃升至68.1%，较去年同期提升8.4个百分点。

在传统燃油车领域，A级车虽然仍以187.8万辆的销量占据主导，但同比降幅达11.8%，C级车市场同样承压。

反观新能源市场，A级和B级车型分别以88.1万辆和78.5万辆的销量，实现40.4%和15.3%的强劲增长。

价格区间方面，传统燃油车消费重心持续向10-15万元区间收缩，而新能源市场15-20万元区间以70.3万辆销量、31.3%的增速成为新蓝海。但30-50万元高端新能源市场的暂时回调。