中国交建承建的广西苍容浔江大桥成功合龙，标志着苍容高速公路建设取得关键进展。该桥全长1688米，是世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥，主梁采用分离式钢箱梁设计。合龙段钢箱梁的吊装精度要求极高，项目通过调整吊索长度，成功将合龙口高差控制在2厘米，确保了高精度合龙。苍容高速建成后，将促进北部湾经济区与粤港澳大湾区的联动发展。

🌉苍容浔江大桥是苍容高速公路的关键控制性工程，位于广西梧州市藤县，全长1688米。

🌉大桥为双主跨520米的三塔悬索桥，是目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥。

🏗️大桥主梁为分离式钢箱梁结构，共计7种类型、71榀，左右幅采用5米连接箱进行横向刚性连接。

⚙️合龙段钢箱梁为南跨SZ4梁段，采用550t+660t起重船吊装，合龙口仅有20厘米富余宽度，对起重船的定位及吊装精度要求高。

💡项目利用桥梁吊索可调节的特性，通过调整南跨SZ2梁段和SZ3梁段的索长，将合龙口高差由40厘米调节至2厘米，实现了大桥主梁高精度合龙。

快科技4月11日消息，据“中国交建”官微发文，二航局承建的广西苍容浔江大桥成功合龙。

苍容高速全长105.3公里，其关键控制性工程苍容浔江大桥位于广西梧州市藤县，全长1688米，为双主跨520米的三塔悬索桥，是目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥。

大桥主梁为分离式钢箱梁，共计7种类型、71榀，左右幅采用5米连接箱进行横向刚性连接。本次合龙段钢箱梁为南跨SZ4梁段，采用550t+660t起重船吊装，合龙口仅有20厘米富余宽度，对起重船的定位及吊装精度要求高。

项目利用桥梁吊索可调节的特性，在合龙前通过调整南跨SZ2梁段和SZ3梁段的索长，使两端合龙口高差由40厘米调节至2厘米，规避了采取主梁压重措施可能带来的倾覆风险，实现了大桥主梁高精度合龙。

大桥的顺利合龙为苍容高速建成通车奠定坚实基础。苍容高速建成后，将进一步完善广西高速公路网，对提升北部湾经济区和珠江-西江经济带发展，促进北部湾经济区与粤港澳大湾区“两湾”联动具有重要意义。