据国铁集团消息，4月8日起，铁路部门开始在京沪高铁部分车次试点“宠物托运”服务，铁路12306同步推出“宠物托运”功能。首轮试点车次为京沪高铁北京南、济南西、南京南、上海虹桥、杭州东等5座车站间的G119/118、G121/122、G127、G134、G183/184、G195/196等10趟列车。想要办理宠物托运业务的旅客，需要至少提前2天线上预约，并在乘车当日提供有效期内的《动物检疫合格证明》。
承运宠物的体型、状态、类别和数量亦受到严格限制。根据规定，试点目前仅向单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物开放，农业农村部确定的47类烈性⽝，国家保护动物范畴内的野⽣猫类，以及怀孕、哺乳期、出⽣不到15周、分娩7天后、⽣病的猫、⽝均不可托运。
另外，高铁宠物托运实行“隔离运输、人宠分开、专人看护”，宠物上车后将被全程存放在由高铁提供的专用运输箱，并被放置在列车高铁快运柜内。该运输箱号称由国铁集团自主研发，带有空气循环、含氧量和温湿度监测、降噪、除味等功能。隔离运输期间，托运人不能探视，由工作人员看护，他们全程不开箱但会定期巡视检查，并通过箱内摄像头视情况给宠物适当添加饮用水、不予喂食。
收费方面，高铁宠物托运服务按运输里程梯次计价，试点期间打7折。12306页面显示，铁路运距在1000公里（含）以内的，标准价558元/只，优惠价360元/只；1000-1500公里（含）以内的，标准价658元/只，优惠价460元/只；1500-2000公里（含）以内的，标准价958元/只，优惠价660元/只；2000公里以上的，标准价1258元/只，优惠价860元/只。
近年来，在国内宠物数量和宠物经济规模持续扩大的背景下，携宠出行已然成为养宠人士的刚需。据高盛报告，2024年中国宠物数量首次超过4岁以下婴幼儿数量，预计到2030年，将接近婴幼儿数量的2倍。《2025年中国宠物行业白皮书》显示，2024年中国宠物经济市场规模突破3000亿元，宠物精细化养育渐成趋势。
此次试点信息发布后立刻引发网络热议，毕竟国内目前除了部分飞机和普快列车托运，大部分的主流公共交通工具如地铁和公交，均将宠物排除在外。高铁此次试点无疑是一个突破，向养宠人士传达出积极的信号。
去年5月，高铁12306就曾发起过一场问卷调查，对宠物类型、宠物运输需求频次、宠物运输服务定价、如何避免影响其他乘客等15个方面展开统计，相关话题一度冲上热搜，央视新闻当时发起的一项投票结果显示，2万人中有2/3的人是支持宠物上高铁的。
不过，就公共交通系统的规则设定而言，如何平衡养宠需求和普通旅客的出行体验一直是个难题。4月10日开始，已陆续有媒体探访宠物高铁托运的实际情况，然而就社交媒体上用户发帖来看，网友对该项服务的反馈似乎不及预期，评论区对其质疑和担忧主要集中在三个方面：一是宠物已经置于托运箱中，再放入之前用于行李杂物摆放的快运柜里，是否在多此一举同时还影响空气循环质量；二是人宠分离且主人无法通过摄像头实时观测到宠物情况，也没有探望的机会；三是存在前述问题的情况下，部分区间宠物托运价格比人的票价还贵。
国内航司和其他国家铁路公司的经验或许可以为12306提供参考。比如，国内航司的宠物托运尽管人宠分离，但航空箱由旅客提供，对宠物而言是相对熟悉的环境，且运输期间被放在有氧舱内托运，空气循环可以得到一定保证。去年开始，海南航空、吉祥航空等多家航司还开始允许安置在航空箱内的宠物和人一起进客舱，并推出了相关套票产品。
欧洲国家则大部分允许宠物和主人一起乘坐高铁，票价相对低廉，比如法国国营铁路公司SNCF就规定，狗、猫、兔子、鸟类等动物在乘坐火车时都可享受更实惠的单一票价：7欧元。
无论如何，就目前反馈意见来看，高铁此次推出的宠物托运服务还有迭代优化的空间，12306客服在回应其他媒体致电时也表示：“业务普及后折扣力度可能会根据运行情况、宠物需求量等进行调整。后续，铁路部门也将根据试点情况和旅客反馈，不断优化服务。”
