宝马计划增加美国工厂产量，以应对潜在的贸易冲突和关税压力。该公司高管透露，正在考虑增加斯帕坦堡工厂的生产班次，预计年产量将增加8万辆。目前，宝马在美国的汽车库存约为30天销量，并储备了部分零部件和整车。宝马斯帕坦堡工厂位于自由贸易区，出口零部件可免税，从而减轻了关税影响。相比之下，奥迪受新关税政策影响较大，已暂停交付4月2日后抵达美国港口的车辆，这突显了不同车企应对贸易政策差异的策略。

🚗 宝马考虑增产：宝马高管表示，正在考虑增加其位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂的生产班次，以提高年产量，最多可增加8万辆。

📦 宝马库存与零部件：宝马目前在美国的汽车库存约为30天的销售量，同时还储备了部分零部件和整车。公司计划在5月底前保持多数在美车型的价格不变。

🏭 自由贸易区优势：斯帕坦堡工厂位于自由贸易区，约一半产量用于出口到美国以外的市场。由于相关安排，宝马为出口车型所进口的零部件可免于征税，从而减轻了关税压力。

🚫 奥迪的应对措施：奥迪决定暂停交付4月2日之后抵达美国港口的车辆。所有受影响的车辆将暂时被扣留，不会分发给经销商。奥迪在美国并无生产基地，新关税政策对其美国市场业务影响显著。

IT之家 4 月 11 日消息，据路透社报道，宝马高管在周四的分析师电话会议上表示，正在考虑为其位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂增设生产班次，以将年产量最多提升 8 万辆。当前，多家车企正寻求化解与美国政府的紧张关系，避免贸易冲突持续升级。

伯恩斯坦研究发布的会议纪要指出，高管表示宝马目前在美国的汽车库存约为 30 天的销售量，同时还储备了部分零部件和整车。公司将在 5 月底前，保持多数在美车型的价格不变。

高管表示，斯帕坦堡工厂位于自由贸易区，该厂约有一半产量用于出口到美国以外市场。由于相关安排，宝马为出口车型所进口的零部件可免于征税，从而在一定程度上减轻了关税压力。

不过，另一家德国厂商奥迪的命运就有所不同了。据IT之家此前报道，奥迪决定暂停交付 4 月 2 日之后抵达美国港口的车辆。所有受影响的车辆将暂时被扣留，不会分发给经销商。奥迪在美国并无生产基地，因此新关税政策对其美国市场业务的影响尤为显著。