近期比亚迪密集发布新车，上至60万级仰望，下至10万级的秦L EV，车型均搭载了天神之眼智驾系统。
全系标配智能驾驶之外，近期上市的王朝系车型都瞄准了年轻人。不仅对内饰风格做了更年轻化的处理，并对智能座舱升级，100%兼容安卓应用生态的同时，还接入了DeepSeek R1大模型，提升了智能语音交互体验。
日前比亚迪发布的汉L和唐L系列车型，实现了兆瓦闪充上车，喊出了油电同速的口号，并且直接对标传统豪华燃油车品牌。
此外，四驱版本汉LEV四驱版整车功率达810kW，官方实测零百加速时间加速仅2.7s。作为对比，此前小米推出的小米SU7Max，综合最大功率495kW，零百加速时间2.78秒。
有业内人士指出，比亚迪此番密集发布的新车型上搭载先进技术，是其基于自身技术储备与市场战略布局的重要举措。比亚迪通过技术下放与功能标配，试图进一步扩大市场份额，尤其在年轻消费群体以及中高端市场发力。
智驾渗透率上升，非智驾车型“清仓”
智能驾驶功能逐渐成为消费者购车时的主要因素。乘联会数据显示，2025年Q1新能源汽车智驾功能渗透率达41.2%，其中10-15万元车型智驾选装率同比提升17个百分点。
新消费日报记者走访深圳地区的比亚迪王朝网门店了解到，目前包括秦L EV、2025款汉L和2025款唐L都已经到店，秦L EV的试驾已经安排到了下周，而新上市的汉L试驾需要等待到两周后。
该名销售告诉新消费日报记者，之前老款非智驾款的汉系列车型，起售价已经被拉低到了18万元，叠加店内1万元的优惠，纯电车型已经没有库存，目前仅剩下DMI混动款有少许库存。“询问智驾版的顾客更多，我们也更推荐顾客考虑带天神之眼的车型。如果您预算充足，更建议您购买新款汉L车型。在智能座舱和智驾上面，新款更有优势，并且外观设计上面也更年轻化。若追求经济实用，那就选择秦L EV。”
新消费日报记者走访中发现，店内询问智驾相关的消费者以年轻男性为主。有消费者对新消费日报记者表示：“关注到比亚迪车型更换了新的技术平台，并且支持了高速智驾。目前家里已经有了一辆燃油车，现在考虑增购一辆纯电车用来在市内代步。”
以秦L EV 纯电轿车为例，根据比亚官方披露的信息，上市首周销量为10089 台。新消费日报记者了解到，同在10-15万元级别且搭载了智驾功能的纯电轿车，还包括小鹏MONA M03和广汽埃安RT，其中埃安RT的顶配版还搭载了激光雷达等配置。
这些车型也是被消费者拿来比较的车型，其中小鹏Mona M03于2024年8月27日上市，上市52分钟大定订单突破10000辆，上市48小时大定订单超30000辆；广汽埃安RT于2024年11月6日上市，上市首月（2024年11月）销量达到11811辆。
有汽车分析师认为，由于比亚迪在20万元价格段内市场有极为明显的领先地位，10-20万元价格段普及天神之眼C后，或将倒逼20万以上中高端市场全面标配高阶智驾功能。
“兆瓦闪充”上车，比亚迪瞄准豪华燃油车市场
标配智驾，升级智能座舱之外，本次发布的汉L和唐L，成为了比亚迪“秀肌肉”，继续向合资车品牌发起进攻的旗舰车型。继去年喊出“油电同价”之后，比亚迪再次喊出了“油电同速”的口号。
作为比亚迪超级e平台的首发车型，此次发布的汉L成为了纯电版搭载了兆瓦闪充技术。该技术可实现全球量产最大充电功率1MW（1000kW）、全球量产最高充电倍率10C、5分钟充电400公里。
比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞表示，4000座闪充站已启动布局，首批500座将于4月初随汉L、唐L上市同步启用。
近期，比亚迪在其官方小程序上公布了一系列闪充站的布局情况，这些闪充站主要分布在全国多个城市的4S店附近，包括深圳、广州、长沙、贵阳、襄阳、合肥、成都、南通等地，据统计，目前小程序上可查询到的闪充站点已超过40个。
有比亚迪腾势D9车主告诉新消费日报记者，对于纯电车型来讲，充电速度越快，越接近油车的补能效率，纯电车体验就越好。虽然现在兆瓦闪充站较少，但比较看好这个技术的发展方向。
该名车主补充称：“我当时购买腾势D9就是看中了它的‘双枪充电’功能，尤其是在深圳这种充电桩密集的地方，用电低谷期往往有很多空闲的充电桩，这时双枪充电就能加速补能。兆瓦闪充宣传上充电5分钟能跑400公里，理论上补能体验更快，和蔚来的换电差不多了。”
汉L是比亚迪“技术鱼池”的集中输出：超级e平台3.0、刀片电池、自研IGBT芯片、兆瓦级充电架构，甚至闪充站的核心设备（如液冷充电枪）均为自主研发。
在发布会比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在发布上称，开腻了BBA等传统豪华车的车主们，该换一台中国旗舰，体验划时代新技术了。
本文来自微信公众号“新消费日报”，作者：唐植潇，36氪经授权发布。
