英国《金融时报》报道，埃隆·马斯克领导的政府效率部（DOGE）解雇了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）约 30 名成员，其中包括负责评估自动驾驶汽车风险的部门人员。此举引发担忧，认为可能削弱NHTSA对自动驾驶技术的理解。 特斯拉因其自动驾驶功能正接受NHTSA的多项调查，其FSD和Autopilot驾驶辅助系统报告的道路事故数量高于其他公司。 遇难者家属呼吁维护拜登时代的自动驾驶汽车事故报告规则，担心马斯克的影响。此前，NHTSA发布新框架，放松监管但要求企业分享更多数据。

🚗 马斯克领导的DOGE部门解雇了NHTSA约30名成员，其中许多人来自负责评估自动驾驶汽车风险的部门。

😟 一名被解雇的员工表示，此举可能“削弱NHTSA理解自动驾驶技术的能力”。另一名员工认为，如果解雇员工会减缓特斯拉的自动驾驶汽车计划，那将是“具有讽刺意味的”。

🚨 特斯拉的自动驾驶功能，包括全自动驾驶软件和远程召唤功能，正接受NHTSA的多项调查。特斯拉的FSD和Autopilot驾驶辅助系统报告的道路事故比任何其他公司都多。

⚖️ 特斯拉事故遇难者家属敦促交通部长维护拜登时代的自动驾驶汽车事故报告规则，担心马斯克的影响会影响调查。

💡 就在几个月前，NHTSA发布了一项新框架，可以放松对自动驾驶汽车的监管，但作为交换，公司需要与监管机构分享更多数据。

据英国《金融时报》报道，埃隆·马斯克领导的政府效率部（DOGE）在 2 月份解雇了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）约 30 名成员，其中许多人是负责评估自动驾驶汽车风险的部门的成员。

一名被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）所谓的“车辆自动化安全办公室”解雇的员工告诉英国《金融时报》，DOGE 的行动可能会“削弱 NHTSA 理解自动驾驶技术的能力”。另一名员工表示，如果解雇员工会减缓特斯拉的自动驾驶汽车计划，那将是“具有讽刺意义的”。

特斯拉正因其自动驾驶功能（包括全自动驾驶软件和远程召唤功能）接受美国国家公路交通安全管理局的多项调查。特斯拉的 FSD 和 Autopilot 驾驶辅助系统报告的道路事故比任何其他公司都多。

特斯拉事故遇难者家属敦促交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy)维护拜登时代的自动驾驶汽车事故报告规则，担心马斯克在特朗普政府中的参与可能会影响调查。

就在几个月前，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)发布了一项新框架，可以放松对自动驾驶汽车的监管，但作为交换，公司需要与监管机构分享更多数据。