上汽集团计划在今年底于MG4车型上量产应用新一代固态电池，并于2027年推出首款全固态电池“光启电池”。固态电池通过固体电解质替代传统电池的液态电解质，从而提升电池的稳定性、充电速度和寿命。目前，固态电池技术路线主要分为聚合物、氧化物和硫化物三种，其中硫化物在性能上具有潜力。随着产业化推进，固态电池的成本有望大幅降低。国家政策也积极支持固态电池的发展，包括电池制造、材料和设备等领域，并鼓励终端企业与固态电池企业合作。预计到2035年，储能、eVTOL、机器人等新兴领域将成为固态电池的重要应用市场。

🔋上汽计划在2024年底于MG4车型上量产应用新一代固态电池，并在2027年推出全固态电池“光启电池”。

💡固态电池通过使用固体电解质替代液态电解质，从而提高电池的稳定性，改善充电速度，并延长电池寿命。技术路线主要包括聚合物、氧化物和硫化物三种。

💰硫化物基固态电池产业化初期电芯BOM成本预计在1-2元/Wh，随着规模化生产，成本有望降至0.4元/Wh以下。

📜国家出台政策支持固态电池发展，重点关注电池制造、材料、设备等领域，并鼓励终端企业与固态电池企业合作，推动固态电池应用落地。

🚀预计到2035年，储能市场、eVTOL、机器人、特种动力以及3C数码产品将成为固态电池的重要应用领域，推动其市场增长。

导读：

上汽新一代固态电池将于今年底在全新MG4上量产应用；2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。半固态电池是使用固体物质代替现有锂离子电池的液体或凝胶形式的电解质的技术，可提高电池稳定性，改善充电速度，提供更长的寿命。目前公认的固态电池技术路线有三种，主要是电解质的区别，分为聚合物固态电解质、氧化物固态电解质、硫化物固态电解质。硫化物性能潜力大，但成本高，降本空间大。预估硫化物基固态电池产业化初期电芯BOM成本在1-2元/Wh，当硫化物电解质规模量产后，中期电芯BOM成本预计在1元/Wh以内，远期当固态电解质成本降至30万/吨以内时，电芯BOM成本有望降至0.4元/Wh以下。今年3月，首个指导固态电池发展的地方性官方文件发布，首次明确了固态电池发展的两个重要时间节点。文件提及的电池制造、材料、设备是三大重点发展方向，国家对地方企业发展固态电池的支持，特别是鼓励终端企业与固态电池企业签订长单等措施，将助力固态电池的应用快速落地，飞行器、具身智能等新应用也将进一步打开固态电池市场。多家机构认为，目前半固态电池已实现10GWh级别出货，全固态电池有望于2028年进入GWh级应用阶段。GGII数据显示，到2035年，储能市场以及以eVTOL、机器人、特种动力为代表的新兴领域和3C数码产品，预计将分别贡献固态电池出货量的20%以上、10%以上和5%以上。

本文作者丨曹倩

全文共2847字，以下为详细解读：

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