奇瑞在“奇瑞汽车混动之夜”发布会上推出了多项创新技术。其中，全球首发的两栖车用航行推进器，具备水陆两栖能力，拓展了越野场景。此外，奇瑞还发布了超强越野混动方案，该方案包括越野混动专属2.0T混动发动机、多档混动变速箱和矢量双电机。这些技术旨在提升车辆的越野性能和脱困能力，并兼顾高速巡航经济性。奇瑞还展示了其在混动和越野领域的创新实力。

🛥️ 奇瑞全球首发两栖车用航行推进器，该推进器采用800伏高压平台、高转速的抗空化叶轮和高效喷泵结构，最大可提供2500N推力，并具备IP68防水设计，使其车辆能够实现水陆两栖功能，拓展了越野场景。

⚙️ 奇瑞发布了超强越野混动方案，该方案由越野混动专属2.0T混动发动机、多档混动变速箱，以及矢量双电机组成。其中，越野定制的混动发动机针对越野极限姿态进行了专属设计，并达到IP68密封等级，即使在水面下也能正常工作。

🕹️ 奇瑞多档变速箱矩阵提供了横置三档以及纵置两档多种方案，多档位设计使发动机能够在更低转速下驱动车辆，保证车辆在低电量下的越野性能，同时兼顾高速巡航经济性。差速锁则进一步提升车辆的脱困能力。

💪 奇瑞为越野定制的矢量四电机，可实现1200千瓦兆瓦级功率，车端最大扭矩18000牛·米，动力性能卓越。矢量四电机独立控制，动态分配四轮扭矩，能够轻松应对越野脱困、极致越野转向等多种场景。

快科技4月10日消息，奇瑞今日晚间举办“奇瑞汽车混动之夜”发布会。

会上，奇瑞宣布，全球首发两栖车用航行推进器，其采用800伏高压平台，高转速的抗空化叶轮，以及高效喷泵结构，最大可提供2500N推力，IP68防水设计。

推进器搭载于车辆上后，可将越野场景由传统的上山爬坡，拓展至水陆两栖，既能上山也能下水。

同时，奇瑞还正式发布了超强越野混动方案，该方案由越野混动专属2.0T混动发动机、多档混动变速箱，以及矢量双电机组成。

其中，奇瑞越野定制的混动发动机，针对越野极限姿态，冷却润滑等，定制了专属设计。并打造了IP68密封等级，即便把发动机的顶部下沉到水面20厘米，40分钟以后仍可以正常点火工作。

而奇瑞多档变速箱矩阵提供了横置三档以及纵置两档多种方案，多档位可以让发动机在更低的转速直接参与驱动，在低电量下也可以保证车辆较强的越野性能，同时兼顾高速巡航经济性。差速锁则可提升车辆的脱困能力的。

至于奇瑞为越野定制的矢量四电机，可实现1200千瓦兆瓦级功率，车端最大扭矩18000牛·米，匹配99式主战坦克的动力，整车越野性能堪称极致。

同时，矢量四电机独立控制，动态分配四轮扭矩，能够轻松驾驭越野脱困、极致越野转向等诸多场景。