金融时报报道，特斯拉面临美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查之际，NHTSA约30名员工被解雇，其中许多来自负责车辆自动化的部门。此次裁员引发了对政府监管效率和特斯拉未来发展的担忧。NHTSA曾对特斯拉进行多次召回，并推迟其自动驾驶软件的推出。前官员指出，与监管对象存在商业利益关系的人员可能影响机构政策，而此次裁员可能削弱NHTSA对自动驾驶技术的理解。特斯拉计划推出无人驾驶打车服务，需要获得NHTSA的豁免，但裁员可能阻碍其发展。

🚗 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2月解雇了约30名员工，其中许多人来自“车辆自动化安全办公室”。

⚠️ NHTSA此前已收到并公布了1万多起公众投诉，并对特斯拉展开8项调查。裁员后，该机构的士气大幅下降。

🤔 一位前NHTSA高级官员指出，让与监管对象存在商业利益关系的人影响机构人事和政策，显然存在利益冲突。

💡 被解雇的NHTSA工作人员认为，政府效率部的行动可能会阻碍特斯拉的发展，并“肯定会削弱NHTSA对自动驾驶技术的理解能力”。

🚕 特斯拉计划在6月前推出无人驾驶打车服务，并于明年开始生产自动驾驶“赛博出租车”，这需要获得NHTSA的豁免。

金融时报报道，知情人士透露，2月，作为马斯克精简联邦政府工作人员行动的一部分，约30名美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）员工被解雇，其中许多人来自“车辆自动化安全办公室”。

NHTSA此前收到并公布了1万多起公众投诉，目前正对特斯拉展开8项调查。

据现任和前任NHTSA工作人员称，在政府效率部发起首轮裁员后，该机构的士气大幅下降。NHTSA已下令特斯拉进行数十次召回，并推迟了该公司自动驾驶和驾驶员辅助软件的推出。

一位前NHTSA高级官员表示：“让与某机构监管对象存在商业利益关系的人对该机构的人员任命和政策产生影响，这显然存在利益冲突。”

一位被解雇的NHTSA工作人员表示，政府效率部的行动可能会阻碍特斯拉的发展，此次解雇 “肯定会削弱NHTSA对自动驾驶技术的理解能力”。另一位前NHTSA员工表示：“车辆自动化安全办公室应该处于规划未来法规制定方向的前沿。如果政府效率部拖慢了特斯拉的发展，那就太荒谬了。”

马斯克曾向客户和投资者承诺，特斯拉将在6月前在得克萨斯州奥斯汀推出无人驾驶打车服务，并于明年开始生产一批自动驾驶的 “赛博出租车”（cybercabs）。为此，特斯拉需要获得NHTSA的豁免，以便在美国道路上运营非标准的无人驾驶汽车。

特斯拉的一位经理表示：“让政府效率部解雇自动驾驶部门的员工简直是疯了——我们应该游说为NHTSA增加人手。他们需要制定自动驾驶汽车的国家框架，否则特斯拉在完全自动驾驶（FSD）或无人出租车业务上根本没有规模化发展的希望。”