特斯拉副总裁陶琳在微博上回应了关于电动车辐射的担忧。她指出，以Model 3为例，车内驾驶员和乘客头部附近的磁场强度远低于电热毯，车主可以放心。特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准，并在中汽研的测试中取得了高分。特斯拉通过集中式电子电气架构、屏蔽电缆和将网络发射天线置于车外等措施，有效降低了电磁辐射，即使是装有心脏起搏器的车主，也不会受到干扰。

💡特斯拉Model 3车内磁场强度极低：车内驾驶员和乘客头部附近的磁场强度仅为0.08–1.30μT。

🛌与电热毯对比：电热毯贴近身体时的磁场强度约为10–50μT，是特斯拉车内强度的数十甚至上百倍。

💯远低于标准的安全认证：特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准，Model 3和Model Y在中汽研的测试中分别获得高分。

🛡️技术保障：特斯拉采用集中式电子电气架构、屏蔽电缆，并将网络发射天线装在车外，以降低电磁辐射。

❤️‍🩹对健康的影响：即使是装有心脏起搏器的车主，特斯拉的电磁辐射也不会对其产生干扰。

IT之家 4 月 10 日消息，特斯拉副总裁陶琳今日在微博发文，对于所谓“电动车辐射高”的说法进行了解释。

她表示，特斯拉 Model 3 车内驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只有 0.08–1.30μT，相当于电热毯贴近身体时的磁场强度的 0.8~2.6%，所以车主完全可以放心。

IT之家附原文如下：

你身边有没有朋友还在说电动车辐射高，担心对身体不好？

其实这完全是个误会。

以 Model 3 为例，车里驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只有 0.08–1.30μT，一个简单的比较是：大多数情况下电热毯贴近身体时的磁场强度大概是 10–50μT，是特斯拉车内强度的数十甚至上百倍，所以车主们完全可以放心。

特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准，在中汽研的测试中，Model 3 和 Model Y 曾分别拿到 100 分和 98.6 分的五星评价，明显优于同一批测试的燃油车和电动车。

特斯拉是怎么做到的呢？首先我们的集中式电子电气架构，让线束少了很多，还加了屏蔽电缆，99.9% 的电磁场能量都被挡住。另外，网络发射天线装在车外，蓝牙发射器的功率也只有几毫瓦，哪怕车内人员装有心脏起搏器，都不会受干扰。