梅赛德斯-奔驰在bauma 2025工程机械展上发布了全新电动重型卡车eArocs 400，标志着商用车电动化在工程建筑领域的推进。该车专为工程运输设计，采用磷酸铁锂电池，总容量达414千瓦时，电机系统持续输出功率380千瓦，峰值功率450千瓦。eArocs 400提供32吨和41吨两种8x4底盘配置，适用于混凝土泵车和自卸车等。其低噪音特性使其适合在噪音敏感区域作业。智能化方面，配备第二代多媒体驾驶舱交互系统。安全配置包括第六代主动制动辅助系统等。计划于2026年开始销售和交付。

⚡️ eArocs 400采用了先进的磷酸铁锂电池技术，双电池组设计，总容量达到414千瓦时，确保了在工程建筑领域的长时间工作需求。

⚙️ 在动力输出方面，eArocs 400配备了380千瓦持续输出功率的电机系统，峰值功率可达450千瓦，能够有效满足工程车辆的高负载需求。

🏗️ eArocs 400提供32吨与41吨两种8x4底盘配置，可分别搭载混凝土泵车和自卸车上装，针对性地解决了建筑工地的核心应用场景需求。

🔇 该电动卡车的低噪音特性使其能够在居民区周边、医院、学校附近以及需要夜间施工的工地等噪音敏感区域执行任务，减少了对环境的影响。

🚦 在智能化方面，eArocs 400搭载了支持语音控制的第二代多媒体驾驶舱交互系统，提升了驾驶员的操作便捷性。安全配置上，该车型融合了梅赛德斯-奔驰最新的第六代主动制动辅助系统等，保障行车安全。

4月10日，梅赛德斯-奔驰在本周举行的bauma 2025工程机械展上推出全新电动重型卡车eArocs 400，标志着商用车电动化在工程建筑领域迈出重要一步。

据悉，这款专为工程运输打造的电动卡车采用了先进的磷酸铁锂电池技术，双电池组设计使总容量达到414千瓦时，为长时间工作环境提供可靠动力支持。在动力输出方面，eArocs 400配备了380千瓦持续输出功率的电机系统，峰值功率更可达450千瓦，有效满足工程车辆的高负载需求。

工程车领域的电动化一直面临诸多技术挑战，此次梅赛德斯-奔驰提供了32吨与41吨两种8x4底盘配置，可分别搭载混凝土泵车和自卸车上装，针对性解决建筑工地的核心应用场景。值得注意的是，这款电动卡车的低噪音特性使其能够在居民区周边、医院、学校附近以及需要夜间施工的工地等噪音敏感区域执行任务。

在智能化方面，eArocs 400搭载了支持语音控制的第二代多媒体驾驶舱交互系统，提升了驾驶员的操作便捷性。安全配置上，该车型融合了梅赛德斯-奔驰最新的第六代主动制动辅助系统、第二代主动侧向区域保护系统以及前侧防护辅助系统，全方位保障行车安全。

据梅赛德斯-奔驰卡车官方计划，eArocs 400将于2026年第一季度开始销售，并在同年第三季度启动首批交付。