IT之家 4 月 9 日消息，今日韩国公布了一项价值 3 万亿韩元（IT之家注：现汇率约合 149.07 亿元人民币）的汽车产业紧急援助措施，旨在减轻美国特朗普总统征收汽车关税对韩国汽车行业带来的冲击。近年来，韩国汽车对美出口持续攀升，此次关税政策无疑对该行业构成严峻挑战。
美国从 4 月 10 日起对进口汽车及轻型卡车征收 25% 的关税，据路透社分析，这涉及每年超过 4600 亿美元的汽车及零部件进口。制造商预计在第一年会承担部分关税成本，但最终可能会调整生产布局，甚至停止向美国市场进口某些低销量车型。
韩国政府在声明中指出，由于韩国汽车制造商在美国的本地化生产比例较低，该行业在此次关税政策下处于相对劣势。关税预计将对韩国汽车制造商及零部件制造商造成“显著”损害，尽管目前难以给出具体数字估算。
为防止企业出现流动性问题，韩国政府将把对汽车制造商的政策融资支持额度从原计划的 13 万亿韩元提高到 2025 年的 15 万亿韩元。此外，政府还将汽车购置税从当前的 5% 降低至 3.5%，直至 2025 年 6 月，并将电动汽车补贴从目前价格折扣的 20% 至 40% 提高到 30% 至 80%，补贴期限延长六个月至今年年底。
韩国政府还表示，将积极支持汽车制造商扩大在“全球南方”地区的出口市场，即非洲、拉丁美洲和亚洲等发展中国家，这些地区的需求正在增长。
在应对美国关税方面，韩国政府表示，将通过谈判和加强双边合作，确保美国不会在与其他盟友相比时对韩国采取不利待遇，但未透露具体细节。
2024 年，韩国对美国的汽车出口额达到 347 亿美元，占其汽车总出口的 49%。现代汽车上周表示，计划在未来两个月内保持现有车型的标价不变，以缓解消费者对关税影响经销商库存的担忧。该计划将持续至 6 月 2 日，此前现代汽车还宣布了对美国的 210 亿美元投资。
现代汽车联席首席执行官何塞・穆诺兹表示，公司暂无在美国市场提价的计划，美国是现代汽车最大的收入来源市场。分析人士认为，汽车关税将普遍推高车辆的输入成本，与传统燃油汽车供应链相比，由于电动汽车零部件对中国的依赖，电动汽车供应链可能会受到更大冲击。
