中国中车CR450动车组样车已于2024年底下线，目前正进行型式试验，预计二季度在正线上进行运行考核。该动车组的性能验证工作正在加快进行，已完成低速试验，即将前往国铁集团郑州局进行科学试验，试验路段选定为渝厦高铁重庆至黔江段。此前，CRH380AJ综合检测列车已在该路段试跑，时速达385公里，为CR450的冲高试验做准备。CR450的商业运营时间将取决于试验验证的进展。

🚄CR450动车组样车于2024年底下线，目前正在北京铁道环线进行型式试验，旨在验证其与轨道线路、供电系统等之间的最佳匹配。

🛣️CR450动车组样车的性能验证工作正在加速推进，已完成低速试验，即将前往国铁集团郑州局进行科学试验，为后续的正线运行做准备。

🚄试验线路选定为渝厦高铁重庆至黔江段，该线路设计时速350公里，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，为CR450提供重要的测试平台。

🚦作为CR450动车组样车冲高试验的前期准备，CRH380AJ综合检测列车已在该线路试跑，时速达385公里，为CR450的未来高速运行奠定基础。

快科技4月8日消息，中国中车近日透露，两列CR450动车组样车于2024年底顺利下线，目前正在北京铁道环线进行型式试验，预计二季度将在正线上进行试验和运行考核，验证和优化动车组与轨道线路、接触网供电、行车控制信号等系统的最佳匹配。

至于具体商业运营的时间，要根据试验验证的进展而定。

据接近国铁集团的消息人士称，CR450动车组样车性能验证工作正在加快进行，目前已完成低速试验工作，将离开中国铁道科学研究院的国家铁道试验中心，预计本月前往国铁集团郑州局，进行科学试验工作。

试验的路段目前已选定为渝厦高铁重庆至黔江段，或者叫渝厦高铁重庆段。

联调联试工作由国铁成都局组织安排，确保动车组检修。

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，止于重庆市黔江区，设计时速350公里，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座。

渝厦高铁重庆段3月9日启动联调联试，而作为CR450动车组样车冲高试验的前期准备车，CRH380AJ综合检测列车已经开始试跑，并顺利跑出了时速385公里。

事实上，此前国铁集团为CR450动车组样车选定的正线试验线路是沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，但它4月3日才开始静态验收，联调联试还得等一段时间，CR450动车组可等不及它了。