财联社4月8日讯（记者 胡皓琼）在美国“对等关税”及终止从中国内地和中国香港输美小额包裹的免税待遇的政策之下，多家航空货运相关企业人士告诉财联社记者，预计空运美线市场货量将出现大幅下降。有业内人士认为，若关税政策无转机，5月空运市场将受到考验。
根据最新更新的波罗的海航空货运指数（BAI），4月7日BAI指数报2175点，环比下跌0.1%。从3月份运价波动情况来看，3月10日当周，达到今年以来的运价低点（2033点）后触底反弹。
“当前美线运价在35-40元/公斤左右，由于2月春节后逐步复工，叠加关税政策预期，当前运价高于2月。”某空运货代人士对财联社记者表示，近几日市场询价较多，不少货主要求在4月9日前运输，但更多是观望情绪，下周的运价趋势尚不清晰。若关税政策不出现转机，预计5月份“800美元免税待遇”取消后，跨境电商快递会因关税带来的高成本，在短期内出现涨价，但随着美线货量下跌，空运运价将会出现明显降幅。
前述空运货代人士进一步表示，电商物流方面，空运全托管货量很可能会大幅下降，预计希音、拼多多会继续强力推进半托管海外仓业务，以应对关税变化。
今日，商务部新闻发言人就美方（隔夜）威胁升级对华关税发表谈话。发言人表示，中方对此坚决反对。如果美方升级关税措施落地，中方将坚决采取反制措施维护自身权益。
前述空运货代人士透露，或受美方最新言论影响，目前出口美国的大贸货厂家观望情绪进一步加重。电商平台也正与航司重新谈包板政策，航司大概率会削减美线运力，未来市场的走向存在高度不确定性。
上市公司方面，财联社记者还以投资者身份致电东航物流（601156.SH）证券部，其接线人士称：关税政策对航空物流公司最主要的影响，便是货量的下跌。美线市场是航空货运市场的最重要部分，一旦该市场需求降幅较大，运力出现较多空置，公司会考虑将这些运力投放至增长比较快的市场，比如欧洲、东南亚市场，另外也会考虑投放至增长潜力较大的新兴市场，比如中东、南美等。
国货航（001391.SZ）证券部人士对以投资者身份致电的财联社记者表示，关税政策出台不久，目前暂未体现出明显的影响，公司内部也正对此进行研究，会继续加强经营管理。国货航的空运市场布局以欧美为主，去年开通了墨西哥相关航线。
另一航空物流业上市公司人士也告诉财联社记者，目前市场仍处观望阶段，具体的影响仍待更明确的政策出台，市场不确定性强。
