西十高铁建设取得新进展，首座通信铁塔顺利组立，标志着通信工程进入全面施工阶段。西十高铁是陕西“米”字形高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，建成后将大大缩短西安至十堰、武汉的 travel time，促进区域经济发展。此次组立的铁塔采用模块化设计，确保通信网络的稳定运行。目前，西十高铁的通信、信号系统等“四电”集成工程已全面展开，为高铁的顺利开通奠定了坚实基础。

📡西十高铁首座通信铁塔已完成组立，标志着通信工程进入全面施工阶段，为后续通信网络的构建奠定基础。

🚄西十高铁是陕西“米”字形高铁网的重要组成部分，新建正线长255.7公里，设计时速350公里，陕西段沿途设5站。

⏱️西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间也将缩短至2.5小时左右。

🏗️此次组立的通信铁塔高约35米，采用单元组合及模块化方式搭建，能满足不同高度和多型天线荷载需求，确保通信稳定可靠。

⚙️为确保铁塔基础稳固，工程团队采用了多项技术，包括一次性成型浇筑技术，并根据不同地质条件开展了承载力试验。

    科技日报讯 （记者何亮 通讯员 尚永超 梁忠红）4月2日，记者从中铁一局获悉，由西成客专陕西公司建设、中铁一局电务公司承建的西十（陕西西安至湖北十堰）高铁全线首座通信铁塔完成组立，标志着西十高铁通信工程进入全面施工新阶段，为后续通信网络的构建奠定基础。

    西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

    记者从西成客专陕西公司了解到，西十高铁全线共设计通信铁塔11座，此次组立的首座铁塔高约35米，塔身重约8.5吨，采用单元组合及模块化方式搭建，能满足不同高度和多型天线荷载需求。

    中铁一局电务公司西十高铁“四电”集成项目负责人孙权介绍：“此次组立的通信铁塔恰处砂土混合层，对基础的稳固性提出了更高要求。对此，我们在采用一次性成型浇筑技术的同时，根据不同地质条件，开展了承载力试验，确保基础受力稳固和铁塔的安全可靠。”

    首塔组立完成后，工程团队将有序推进后续相关附属设备的安装及调试工作，确保其在高铁正式运营后能够提供可靠、稳定的通信服务。截至目前，西十高铁“四电”集成工程通信、信号系统等已进入全面施工阶段。