国家铁路局发布了《铁路悬索桥设计规范》TB 10096-2025，标志着我国在铁路工程建设，特别是悬索桥领域，拥有了更先进的标准体系。近年来，随着铁路建设的快速发展，我国铁路悬索桥数量持续增加，建造技术取得历史性突破，达到世界先进水平。新标准统一了设计参数，明确了结构计算原则、设计原则与构造要求，并提出了抗风抗震设计的基本原则，以及施工和养护维修的总体要求。

🌉 标准发布背景：近年来，我国铁路建设高速发展，铁路悬索桥数量持续增加，建造技术取得显著突破，为制定技术标准积累了丰富经验，五峰山长江特大桥、丽香铁路金沙江特大桥等项目的建成投运，都为标准的制定提供了实践基础。

⚙️ 设计技术参数统一：新标准统一了铁路悬索桥的主要设计技术参数，为后续的桥梁设计提供了统一的参考依据，确保了设计的规范性和标准化。

📐 结构设计原则与方法：标准明确了铁路悬索桥结构计算原则与方法，以及结构设计原则与构造要求，有助于提升桥梁的安全性与稳定性，确保桥梁能够满足铁路运营的需求。

💨 抗风抗震设计：标准提出了铁路悬索桥抗风抗震设计的基本原则，这对于确保桥梁在各种恶劣环境下的安全性至关重要，能够有效提高桥梁的耐久性和可靠性。

🛠️ 施工与养护维修：标准还规定了施工监控、加劲梁施工高程偏差、索夹螺杆轴力检测等关键技术指标，并提出了铁路悬索桥施工和养护维修的总体要求，有助于延长桥梁的使用寿命，降低维护成本。

    科技日报北京4月7日电 （记者何亮）记者7日了解到，国家铁路局近日正式对外发布铁路行业标准公告，铁路行业工程建设标准《铁路悬索桥设计规范》TB 10096-2025顺利完成制定工作，这标志着我国铁路工程建设尤其是悬索桥领域发展有了更先进的标准体系。

    近年来，伴随我国铁路建设的高速发展，铁路悬索桥数量持续增加。五峰山长江特大桥建成投运，不仅解决了悬索桥容易晃动的世界级难题，更成为世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥；丽香铁路金沙江特大桥正式通车，不仅成为我国首座山区铁路悬索桥，还创下三项世界纪录……一批深水、大跨、特殊地质条件、复杂结构形式的铁路悬索桥建成投运，标志着我国铁路悬索桥建造技术取得历史性突破，达到世界先进水平，为制定铁路悬索桥技术标准积累了丰富经验。

    据了解，本次标准制定统一了铁路悬索桥主要设计技术参数，明确了铁路悬索桥结构计算原则与方法，以及铁路悬索桥结构设计原则与构造要求，提出了铁路悬索桥抗风抗震设计的基本原则。同时，本次标准制定还规定了铁路悬索桥的耐久性设计总体要求，明确了施工监控、加劲梁施工高程偏差、索夹螺杆轴力检测等关键技术指标，提出了铁路悬索桥施工和养护维修的总体要求。