密歇根大学工程师团队取得一项重大突破，研发出能够在极寒天气下显著提升电动汽车充电速度的创新技术。通过改进电池结构和涂层，新方案使锂离子电池在-10°C的低温环境中充电速度提升了500%。该技术结合了微小通道设计和新型玻璃状涂层，有效解决了低温下锂离子移动受阻的问题，并可在不牺牲电池能量密度的前提下实现超快充电，有望为电动汽车行业带来变革。

🔋 寒冷天气对电动汽车电池的性能有显著影响，低温会减缓锂离子移动速度，导致充电变慢，电池寿命减少，是行业面临的难题。

💡 为了解决这一问题，研究团队开发了一种创新的电池结构，通过激光技术在石墨阳极上雕刻出微小通道，帮助锂离子更快地渗透电池，从而提升充电效率。

🛡️ 团队进一步研发了一种仅20纳米厚的玻璃状涂层，由锂硼酸盐-碳酸盐组成，涂覆在电池上，有效防止化学层在电极表面形成，从而减少了对锂离子流动的阻碍。

✅ 实验结果表明，结合微小通道设计和新型涂层，改良后的电池即使在寒冷环境下经过100次快充循环后，仍能保持97%的容量，充电速度大幅提升。

🏭 该技术无需对现有生产线进行大规模改造即可被电动汽车电池制造商采纳，有望在不牺牲电池能量密度的前提下，实现低温环境下的超快充电。

IT之家 4 月 5 日消息，据外媒 electrek 今日报道，寒冷天气下为电动汽车充电的速度即将大幅提升，而这得益于密歇根大学工程师们的最新突破。

密歇根大学机械工程与材料科学副教授 Neil Dasgupta 率团队开发了一种创新的电池结构和涂层，可以在极寒温度（低至-10°C）下将锂离子电动汽车电池的充电速度提高 500%。

Dasgupta 表示：“即便是最激进的快充，电动汽车电池也需要 30 至 40 分钟充满，而在冬季，这一时间会超过一个小时。我们希望解决的正是这一痛点。”

寒冷天气对电动汽车电池的影响一直是一个难题，因为低温会减缓锂离子的移动速度，导致充电变慢，电池寿命减少。为了延长电动汽车的行驶里程，制造商们曾尝试加厚电池电极，但这会让一些锂离子难以进入电池，从而使充电速度进一步放慢。

IT之家从报道中获悉，此前，Dasgupta 团队曾通过激光技术，在电池的石墨阳极上雕刻出 40 微米左右的微小通道，帮助锂离子更快地渗透电池。然而，寒冷天气仍然让电池性能不足，因为电极表面会形成化学层，阻碍锂离子的流动。Dasgupta 将这一现象比作“切冷黄油”，形容充电效率低下。

为了解决这一问题，团队为电池涂上了一层仅 20 纳米厚的玻璃状材料，由锂硼酸盐-碳酸盐组成，可以有效防止化学层的形成。结合微小通道的设计，最终的成果堪称突破：即使在寒冷的环境下，经过 100 次快充循环后，改良后的电池仍能保持 97% 的容量。

Dasgupta 表示：“我们设想，这种技术可以被电动汽车电池制造商采纳，无需对现有生产线进行大规模改造。我们首次展示了如何在不牺牲电池能量密度的前提下，实现低温环境下的超快充电。”