近期，安徽高速电子显示屏提示升级，从“勿过度依赖辅助驾驶”变为“高速路况复杂，慎用辅助驾驶”。这一变化引发关注，反映了对智能辅助驾驶安全性的进一步强调。国应急管理部也曾发文提醒，L0-L2级别的自动驾驶技术仅为辅助系统，驾驶员仍需保持警惕。此前，类似警示已在部分高速公路出现。这一举措旨在提醒驾驶员，在复杂路况下，切勿完全依赖辅助驾驶，确保行车安全。

⚠️安徽高速电子显示屏的提示已经从“勿过度依赖辅助驾驶”升级为“高速路况复杂，慎用辅助驾驶”，表明了对智能辅助驾驶安全性的进一步强调。

🚦此前，部分高速公路已出现类似警示，例如“智能驾驶只是辅助，高速驾车还需专注”、“严禁使用辅助驾驶”等，旨在提醒驾驶员注意安全。

💡根据国家标准，自动驾驶技术分为L0到L5六个级别，目前市售车辆提供的智能辅助驾驶功能，最多也只属于L2级，属于辅助驾驶系统，驾驶员应保持警惕，不能完全依赖。

🧐国应急管理部发文强调，智驾≠“自驾”，驾驶安全要掌握在自己手中，提醒驾驶员应清楚认识到辅助驾驶的局限性，尤其是在复杂路况下。

快科技4月5日消息，日前，有网友晒图称，途经安徽高速时，高速电子显示屏显示，“高速路况复杂，勿用智能辅助驾驶”。

另有博主表示，安徽段高速30日的时候关于智能辅助驾驶的警示标还是请勿过于依赖辅助驾驶，现在都改成高速路况复杂，慎用辅助驾驶。

据媒体报道，安徽高速客服对此回应称未接到通知，调整或为路段相关单位做出。

在小红书查询发现，去年就有网友晒出过类似照片，高速电子显示屏或路牌警示“智能驾驶只是辅助，高速驾车还需专注”、“严禁使用辅助驾驶”等。

据了解，4月1日，国应急管理部官微曾发文《智驾≠“自驾”，驾驶安全要紧握在自己手中》

国应急管理部提到，依据我国的《汽车驾驶自动化分级》国标，自动驾驶技术根据自动化程度的不同，被分为 L0 到 L5 六个级别。其中，L0级、L1级、L2级都只能称为辅助驾驶系统。

目前，市售车辆提供的智能辅助驾驶功能，最多也只属于L2级。

驾驶员应深知：智驾仅是辅助工具，路况瞬息万变，系统无法完全替代人类判断。