中车长客股份公司研发的新一代时速200公里智能城际动车组正式下线，这款列车将投入郑开、郑机城际铁路运营。该动车组基于智能城际平台开发，采用4辆编组，具备快起快停、大载客量等优势。它搭载全数字以太网通讯与5G网络系统，实现车内Wi-Fi全覆盖、智能交互等。同时，列车首次应用智慧车窗技术，并配备1500余个传感器，实现车辆全生命周期健康管理。该车型采用轻量化设计和节能技术，能耗降低15%以上，回收材料占比超75%。

🚄 智能城际动车组基于中车长客智能城际平台开发，采用4辆编组设计，最高运营时速达200公里，满足高密度公交化运营需求。

📡 列车搭载全数字以太网通讯与5G网络系统，实现车内Wi-Fi全覆盖，支持车内电视直播和旅客信息智能交互，实现全场景智能化运用。

💡 列车首次应用智慧车窗技术，可根据场景需求动态显示行车信息与文化内容，提升乘客体验。

⚙️ 在智能运维方面，列车配备1500余个传感器，构建127类关键系统模型，通过大数据分析与云计算技术，实现车辆全生命周期健康管理。

♻️ 车辆采用轻量化车体设计、高能效空调系统及制动能量回收技术，能耗降低15%以上，全列可回收材料占比超75%，更加环保。

中车长客股份公司(以下简称“中车长客”)官方日前发文称，由中车长客股份公司研制的新一代时速200公里智能城际动车组日前正式下线。作为国内首款实现数智融合的城际交通装备，该列车将投入郑开（郑州至开封）、郑机（郑州至新郑国际机场）城际铁路运营。

此次下线的智能动车组基于中车长客智能城际平台开发，采用4辆编组设计，具备快起快停、大载客量等技术优势，最高运营时速达200公里，可满足高密度公交化运营需求。

列车搭载全数字以太网通讯与5G网络系统，实现车内Wi-Fi全覆盖、可实现车内电视直播、旅客信息智能交互等全场景智能化运用。

同时，列车首次应用智慧车窗技术，可根据场景需求动态显示行车信息与文化内容。

在智能运维方面，列车配备1500余个传感器，构建127类关键系统模型，通过大数据分析与云计算技术，实现车辆全生命周期健康管理。

同时采用轻量化车体设计、高能效空调系统及制动能量回收技术，较传统车型能耗降低15%以上，全列可回收材料占比超75%。

该车型的投运将进一步完善郑开城际轨道交通网络。随着郑开城际铁路延长线建成通车，郑州东站与开封站实现25分钟直达，并与郑州地铁、"米"字形高铁形成“四网融合”格局。