沿江高铁武宜段于4月3日启动静态验收，标志着该项目建设进入关键阶段。该段高铁设计时速350公里，全长约313公里，预计2025年9月通车。静态验收涵盖工务、通信、信号等多个专业，旨在全面检测工程质量和设备调试。通车后，宜昌至武汉的 travel time 将缩短至1小时左右，天门至武汉仅需30分钟。作为沪渝蓉沿江高铁的一部分，武宜段的建成将进一步促进区域间的交通联系和经济发展。

🚄 沿江高铁武宜段于2021年9月开工建设，设计时速350公里，正线全长约313公里，新建桥梁88座，隧道25座，桥隧比84.8%。

🚦 静态验收是新建铁路竣工验收的关键环节，此次验收自4月初启动，预计5月中旬完成，涵盖工务、通信、信号、电力等多个专业，全面“体检”工程质量。

⏱️ 预计2025年9月通车后，宜昌至武汉 travel time 将缩短至1小时左右，天门至武汉仅需30分钟左右，大幅提升出行效率。

🗺️ 沪渝蓉沿江高铁全长约2100公里，贯穿上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川，预计2030年前全面建成，将成为一条重要的东西部交通大动脉。

IT之家 4 月 4 日消息，据“中国铁路”公众号消息，4 月 3 日，新建沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称“沿江高铁武宜段”）静态验收工作正式启动。

沿江高铁武宜段于 2021 年 9 月开工，设计时速 350 公里，正线全长约 313 公里，新建桥梁 88 座，隧道 25 座，桥隧比 84.8%。新建汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等 7 座车站，其中荆门西站部分工程已在 2024 年底荆荆高铁开通时投用。

静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，是判定工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营的关键程序。

此次沿江高铁武宜段静态验收相关工作自 4 月初启动，按计划 5 月中旬完成工务、通信、信号、电力、电力牵引供电、客服设施、房屋建筑、环水保、灾害监测工程等多个专业静态验收，对工程建设质量、设备安装调试质量进行一次全面“体检”。

预计 2025 年 9 月通车后，宜昌至武汉将由原来的 2 小时缩短至 1 小时左右，天门至武汉只需 30 分钟左右。

IT之家注：沪渝蓉沿江高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿 4 省 2 市，线路总长约 2100 公里，预计 2030 年前全面建成。