中国中车披露，CR450动车组样车已于2024年底下线，目前正进行型式试验。预计二季度将在正线上进行试验和运行考核，以验证其与现有高铁线路的兼容性。CR450动车组设计时速400公里，向下兼容既有高铁线路，并具备更快、更智能、更绿色的特点。两款样车CR450AF和CR450BF在外观、内饰和功能上有所差异，分别由四方股份公司与长客股份公司生产，为乘客提供多样化的出行体验。

🚄CR450动车组是为满足时速400公里运营需求而设计，但向下兼容现有高铁线路，实现跨线运行。

🚄CR450AF和CR450BF是两款样车，分别由四方股份公司和长客股份公司生产，均采用8节编组、4动4拖的技术方案。

🎨CR450AF车头设计灵感源于飞箭，外观更具动感；CR450BF设计灵感源于鹰隼，更具力量感。两款车在车身涂装、商务舱座椅和卫生间设施上有所不同，提供多样化的乘坐体验。

💺CR450AF商务舱座椅可300度调整方向，并可一键调整为会议模式；CR450BF样车卫生间配备宝宝椅，部分为无接触式卫生间。

🧳CR450AF样车新设置了四人包间，供家庭出行、团队出行等使用；CR450BF没有相关介绍。

快科技4月4日消息，中国中车近日召开的2024年年度业绩电话会上，有投资者提问，CR450动车组预计何时投运？对线路有什么要求？

中国中车回复表示，公司研制的两列CR450样车于2024年底顺利下线，目前正在北京铁道环线进行型式试验。

预计二季度将在正线上进行试验和运行考核，验证和优化动车组与轨道线路、接触网供电、行车控制信号等系统的最佳匹配。

至于具体商业运营的时间，要根据试验验证的进展而定。

中国中车强调，CR450动车组的各项设计参数满足时速400公里线路的运营要求(试验时速可达450公里)，在更快、更智能、更绿色的基础上，向下兼容既有高铁运营线路，可跨线运行。

据悉，目前已下线的CR450动车组样车，分别是CR450AF、CR450BF，分别由中国中车旗下的四方股份公司与长客股份公司生产。

二者均采用8节编组、4动4拖的技术方案，舱内有商务座、多功能包间、一等座、二等座等客舱布局方案。

二者的主要区别有：

车头造型方面，CR450AF设计灵感来自飞驰的飞箭，形似箭镞，呈现出流线型，外观更加动感；CR450BF设计灵感源于鹰隼，设计成雄鹰飞行的姿态，更具力量感。

车身涂装方面，CR450AF以“锐龙追梦”为主题，车身采用“铂光银”作为涂装底色，车身飘带采用“国旗红”和“琉璃黄”，形状引入中国书法中的“笔锋”手法，展现出浓厚的中国文化底蕴；

CR450BF寓意“科技之光”，采用“月辉银”的色彩，遵循极简主义的设计理念并融合东方美学元素，体现出极致的速度感和科技感，同时有红色腰线贯穿全车。

商务舱座椅方面，CR450AF可以300度调整方向，还可一键调整为会议模式；目前没有关于CR450BF商务舱座椅具有此类功能的相关报道。

卫生间设施方面，CR450BF样车卫生间配备宝宝椅，且部分无障碍卫生间为无接触式卫生间；CR450AF未提及这些特殊配置。

客室布局方面，CR450AF样车新设置了四人包间，供家庭出行、团队出行等使用；CR450BF没有相关介绍。