近期小米SU7爆燃事故引发了对新能源车企自动驾驶技术的重新审视。专家指出，目前多数新能源车企的自动驾驶技术仅停留在L2辅助驾驶阶段，远未达到真正的自动驾驶水平。过度宣传和虚假营销可能导致车主误解，增加事故风险。专家呼吁监管部门对夸大宣传的车企进行严厉处罚，强调在技术成熟前，驾驶员应始终掌握方向盘，确保行车安全。

🚨 自动驾驶现状：专家指出，目前新能源车企的自动驾驶技术普遍停留在L2辅助驾驶阶段，并非真正的自动驾驶，技术成熟度有待提高。

📢 宣传问题：部分车企将“自动驾驶”作为主要卖点，存在过度宣传和虚假营销的嫌疑，容易误导消费者。

⚠️ 潜在风险：车主可能误信自动驾驶，忽视驾驶责任，从而增加事故发生的概率，危及人身安全。

⚖️ 监管呼吁：专家呼吁监管部门对涉嫌夸大宣传、虚假营销的车企予以重罚，促使其遵守相关法律法规，对消费者负责。

🚦 安全建议：在自动驾驶技术尚未完全成熟之前，驾驶员应始终保持警惕，将方向盘掌握在自己手中，确保行车安全。

快科技4月3日消息，小米SU7爆燃事故让人痛心的同时，这也让各界重新审视了一路狂奔发展的新能源车企们。

在国内新能源车企发展如火如荼之际，将“自动驾驶”作为宣传噱头并不是个例，更有大部分新能源车企视之为主要卖点。

相关专家接受媒体采访时表示，从专业角度看，现实是目前新能源车企的自动驾驶技术远远谈不上真正的“自动驾驶”，普遍只是停留在L2辅助驾驶阶段，而且技术也并非完全成熟。

操控汽车主要依靠驾驶员本人而非行车电脑等软件设施，如果车主“误信”自动驾驶的作用，可能会加大事故发生的概率。

过度宣传在营销中并不鲜见，但汽车关乎人身安全问题，且新能源汽车的技术对普通人而言门槛较高，不易分辨。

专家呼吁，对于涉嫌夸大宣传、虚假营销的车企予以重罚，促使其保有敬畏之心，遵守相关法律法规。

本着对生命负责的态度，在相关技术没有完全成熟之前，方向盘要始终掌握在自己手中。