2024年全球前装激光雷达车型已达47款，较2021年增长6倍，车载激光雷达交付量迎来爆发式增长。多家机构预测，到2027年全球车载激光雷达市场规模将达62亿美元，年均复合增长率41%。华福证券指出，激光雷达在复杂场景下具备优势，芯片自研、精密制造和车规级生态资源是核心壁垒。头部厂商通过技术优化实现成本下降，推动其向主流市场渗透。长光华芯和宇瞳光学等公司在激光雷达领域积极布局，以满足市场增长需求。

🚗 国际自动机工程师协会（SAE）报告显示，2024年全球前装激光雷达车型已达47款，较2021年增长6倍，表明车载激光雷达市场正经历快速增长。

📈 Yole预测，到2027年全球车载激光雷达市场规模将达62亿美元，年均复合增长率41%，同时边际成本再降40%，预示行业前景广阔。

💡 华福证券认为，激光雷达因其超高分辨感知和全息数据捕获能力，在复杂/极限场景下具备显著优势。硬件、量产和验证是核心壁垒，具备芯片自研、精密制造和车规级生态资源的厂商更具竞争力。

💰 头部厂商通过技术优化实现成本的指数级下降，激光雷达的成本下降与规模化普及形成正向循环，推动其从高端车型向主流市场渗透。

🏢 长光华芯自2018年开始布局VCSEL激光雷达和3D传感芯片，技术处于国际先进水平，产能建设满足市场增长需求。宇瞳光学的车载光学产品应用于多家知名车企。

据报道，国际自动机工程师协会（SAE）最新报告显示，2024年全球前装激光雷达车型已达47款，较2021年增长6倍。车载激光雷达交付量正在经历爆发式增长。多重因素作用下，多家机构对激光雷达产业给出积极预测。据Yole预测，到2027年全球车载激光雷达市场规模将达62亿美元，年均复合增长率41%，边际成本再降40%。

华福证券指出，激光雷达因具有超高分辨感知和全息数据捕获能力，因此在复杂/极限场景下具备绝对的性能优势和不可替代性。与此同时，其硬件、量产、验证构成核心三大壁垒，只有同时具备芯片自研能力、精密制造体系、车规级生态资源的厂商方可在行业中长青。当前，汽车激光雷达市场集中度提升，头部效应正不断强化，因此，已长期布局且产品矩阵持续完善的企业有望在当前智驾渗透趋势下加速成长。而当下，头部厂商已通过技术优化成功实现成本的指数级下降，激光雷达的成本下降与规模化普及正形成正向循环，推动其从高端车型向主流市场渗透。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

长光华芯表示，公司从2018年开始布局VCSEL激光雷达和3D传感芯片，通过募投项目的建设，当前技术处于国际先进水平，产能建设可以满足市场增长需求。

宇瞳光学的车载光学产品包括车载镜头、HUD光学配件、激光雷达光学件，通过合作伙伴为比亚迪、丰田、大众、广汽、吉利、长城、长安、五菱、日产等终端车企提供优质、稳定的车载光学产品。