JR西日本公司推出了世界上首个3D打印火车站，位于和歌山县初岛站。这座单层钢筋混凝土建筑采用先进的3D打印技术，由专家Serendix预制关键部件，在短短两个半小时内组装完成，取代了老化的木结构。该技术不仅降低了约50%的成本，还减少了对铁路运营的干扰。车站设计融入当地元素，旨在与当地文化融合，并评估其在沿海环境中的耐久性。JR西日本计划评估长期维护成本和可行性，若成功，将在其网络中推广此技术，以实现更安全、可靠和可持续的交通。

🚄 JR西日本在和歌山县初岛站推出了全球首个3D打印火车站，标志着铁路基础设施的创新。

🏗️ 该车站采用3D打印技术建造，包括屋顶和墙壁等关键部件，在场外预制后，仅用两个半小时完成组装，取代了老化的木结构。

💰 这种方法预计可将成本降低约50%，并减少对铁路运营的干扰，使其成为更换现有基础设施的理想选择。

🎨 车站设计融入了当地的环境元素，外部以艺术形式描绘了有田市的标志性柑橘和带鱼，旨在与当地文化融合。

🌱 JR西日本将评估该3D打印车站的长期维护成本和可行性，并测试其在沿海环境中的耐久性，计划在整个网络中推广此技术，以实现更安全、可靠和可持续的交通。

西日本旅客铁道公司（JR West）公布了据称是世界上第一个 3D 打印火车站建筑。该项目位于和歌山县有田市 JR 纪势本线初岛站，将尖端技术与文化敏感性融为一体，标志着铁路基础设施的潜在里程碑。

新的车站大楼将于 7 月开放，取代了多年来为农村社区服务的老化木结构。这座单层钢筋混凝土建筑高 2.6 米，宽 6.3 米，深 2.1 米，采用先进的 3D 打印技术建造。

日本 3D 打印建筑专家 Serendix 在场外预制了四个关键部件，包括屋顶和墙壁。然后在当晚最后一班火车和第二天早晨第一班火车之间的空隙时间内，这些部件被运输并组装起来，耗时仅两个半小时。

该过程包括使用 3D 打印机塑造砂浆并制作模板来塑造外观。在用混凝土填充之前，将钢筋插入空心部分，确保与传统钢筋混凝土结构相当的耐用性和抗震性，而无需使用传统的木制或金属模板。

JR West 估计，与传统的钢筋混凝土建筑相比，这种方法可将成本降低约 50%。

除了节省成本之外，这种快速的施工方法还减少了对铁路运营的干扰，使其成为更换现有铁路线上老化基础设施的理想解决方案。

车站的设计反映了当地的环境，外部以艺术形式描绘了有田市的标志性柑橘和带鱼。JR West 强调，目标是打造一个深受居民喜爱的车站，同时与当地文化保持一致，他们称之为“地区共存”。

初岛站之所以被选为试点，是因为它地处沿海，专家们可以借此评估该站结构对盐分空气暴露等环境挑战的适应能力。此外，JR West 还将评估长期维护成本和可行性，这是其日本铁路基础设施现代化更广泛计划的一部分。

如果成功，JR West 计划在其整个网络中推广 3D 打印技术。该公司认为这项创新是其长期愿景的关键，即提供“安全、可靠和人性化的交通”，同时提高可持续性。