据报道，起亚汽车正与华为密切接触，计划在新车中接入华为鸿蒙座舱，并进行激进的本土化整改。起亚此前发布了新能源战略，计划在中国市场推出多款电动车，但本土化表现并不理想。为了提升竞争力，起亚正积极与华为、小米、宁德时代等中国企业合作，涵盖智能座舱、三电、补能和渠道等多个方面。合作模式为Tier1模式，华为提供智能座舱模块，起亚负责整车集成和功能定义，旨在对后续产品进行重新定义，使其更符合中国市场需求。

🚗 起亚汽车正与华为进行密切接触，计划在新车中接入华为鸿蒙座舱，以提升智能化水平和本土化程度。

💡 起亚计划在中国市场推出6款电动车，包括EV6 GT、EV5、EV9等，但其本土化表现有待提升。

🤝 起亚与华为的合作模式为Tier1模式，华为提供智能座舱标准化模块，起亚负责整车集成和功能定义，旨在提升产品竞争力。

🔋 除了智能座舱，起亚还在三电、补能、渠道等多个方面与中国公司合作，例如宁德时代、特来电等，试图对后续产品进行重新定义，使其更符合中国市场需求。

IT之家 4 月 1 日消息，据未来汽车 Daily 今日爆料，目前起亚就智能座舱领域正与华为进行密切接触。“未来发布的新车或接入华为的鸿蒙座舱，并且会进行激进的本土化整改。”知情人士透露。

IT之家注意到，起亚曾在 2023 年发布了新能源战略，计划在 2023 年-2027 年期间，在中国市场推出 6 款电动车：EV6 GT、EV5、EV9、入门级 SUV、基于新一代电动车专用平台开发的高端电动车、中型 SUV。报道称起亚的本土化做得并不算好。

知情人士透露，在起亚的接触名单中，包括华为、小米、宁德时代、华阳集团、百度、特来电等企业，试图让后续车型变得更“中国化”。

报道还称，起亚与华为的合作模式为 Tier1 模式，即华为以传统一级供应商身份，起亚采用智能座舱的标准化模块，并完成整车集成和功能定义。

报道提到，除了在智能化领域与华为展开合作之外，起亚还在三电、补能、渠道等多个方面与中国公司展开合作，试图对后续产品进行重新定义。