蔚来汽车宣布其换电服务已突破7000万次，3月以来日均换电量达到约8.8万次，平均每1.02秒就有一辆车完成换电。这项服务已累计为用户提供超过37亿度电，相当于185万个家庭一年的用电量。数据显示，近六成的电量补给来自换电，相较于公共充电，换电为用户节省了约5820万小时的时间，平均每位用户节省124小时。此外，换电还为用户节省了约183亿元的补能费用，平均每位用户节省3.9万元。蔚来目前已在全国布局3239座换电站，并计划与宁德时代合作，采用双网并行模式，以提升服务效率和用户体验。

⚡️ 蔚来换电服务已累计完成7000万次，3月以来日均换电约8.8万次，显示出换电服务的快速增长和用户接受度。

🔋 换电为用户提供的电量已超37亿度，约相当于185万个家庭一年的用电量，其中近六成电量通过换电获取。

⏱️ 相较于公共充电，换电为用户累计节省约5820万小时，平均每位用户节省124小时，显著提升了用户体验和便利性。

💰 换电为用户累计节约补能费用约183亿元，平均每位用户节省3.9万元，降低了用户的使用成本。

🤝 蔚来计划与宁德时代合作，采用换电双网并行模式，高端车型使用蔚来换电，中低端车型采用宁德时代巧克力换电，以扩大换电服务范围。

快科技4月1日消息，蔚来宣布换电次数突破7000万次，3月以来日均换电约8.8万次，平均每1.02秒就有一台车从换电站满电出发。

换电累计为用户提供电量超37亿度，相当于为超185万个家庭提供一年的用电量。

用户所获得的电量补给中，近六成来源于换电。相较公共充电，换电累计为用户节约时间约5820万小时，平均每位用户多省了124小时。

相较同级别燃油车，换电累计为用户节约补能费用约183亿元，平均每位用户多省了3.9万元。

截至目前，全国蔚来换电站已累计布局3239座。

此前，李斌认为蔚来最大的教训是换电站建设启动较晚，若能更早布局，将对销量和用户满意度产生更积极的影响。

蔚来计划与宁德时代合作，采用换电双网并行的方式，高端车型使用蔚来换电，中低端车型采用宁德时代巧克力换电，共同构建从电池研发到回收的闭环体系。

李斌还强调，蔚来在充电领域同样是中国最努力的车企，拥有全国最多的充电桩布局，不应将充电和换电对立起来。