乘联会秘书长崔东树发文指出，2025年2月乘联数据显示，以旧换新补贴政策显著推动了新能源车销量增长。结合国家政策支持和市场发展趋势，乘联会上调了2025年新能源乘用车销量预测，预计批发销量将达1614万台，同比增长32%，渗透率达56%。这一增长得益于新能源车价格下降和政策补贴，特别是对新能源车的差异化补贴，加速了燃油车的替代。2024年新能源乘用车厂家销量已达1223万台，市场潜力巨大。

📈 乘联会上调了2025年新能源乘用车销量预测，预计销量将达1614万台，较此前预测增加49万台，同比增长32%。

🚗 以旧换新补贴政策对新能源车销量增长起到了显著作用，2024年新能源乘用车厂家销量达到1223万台。

💰 去年对新能源车的补贴力度高于燃油车0.5万元，差异化补贴与新能源车价格下降共同促进了市场发展，加速了燃油车的替代。

近日消息，近日，乘联会秘书长崔东树撰文指出，依据2025年2月乘联数据所展现出的超强表现来看，以旧换新补贴政策在推动新能源车销量以及乘用车总量方面发挥了显著作用，使得2月的市场呈现出极为亮眼的态势。

同时，结合2025年国家政策促销费所呈现出的良好政策取向，以及对未来发展环境变化趋势的综合考量，乘联会对2025年的行业年度预测进行了上调。

具体而言，在新能源乘用车领域，预测2025年其批发销量将达到1614万台，相较于此前预测的1565万台，增加了49万台，同比增长率高达32%。

与此同时，新能源批发渗透率预计将达到56%，这一数据充分彰显了新能源车市场的蓬勃发展潜力。

回顾2024年，全国新能源乘用车厂家销量达到了1223万台。这一成绩的取得，得益于新能源车价格的下降，以及国家报废更新和以旧换新政策的有力推动。

去年，相关政策对新能源车的补贴力度高于燃油车0.5万元，这种差异化的补贴策略，与新能源车价格下降因素相互叠加，共同形成了对燃油车替代超预期的效果，有力地促进了新能源车市场的发展。