北京市于4月1日正式实施《北京市自动驾驶汽车条例》，标志着自动驾驶技术在北京的应用进入新阶段。该条例支持自动驾驶汽车在多种出行服务中的应用，并推动京津冀区域政策互认。北京建设了全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，通过“车、路、云、网、图”五大体系建设，已覆盖600平方公里城区。示范区对自动驾驶车辆进行全过程监管，并与多家企业合作进行测试验证，同时通过智慧交通系统提升通行效率，降低拥堵。

🚦新规支持多种应用：北京市的《自动驾驶汽车条例》允许自动驾驶汽车用于个人乘用车、公共汽电车、出租车及城市运行保障等服务，为自动驾驶技术的商业化应用提供了政策支持。

🌐示范区建设：北京建设了全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，通过“车、路、云、网、图”五大体系建设，覆盖600平方公里城区，为自动驾驶技术的测试和应用提供了基础设施。

🤝政策协同与监管：该条例首次在立法中明确区域协作，推动京津冀三地政策互认。示范区对乘用车、客运车、货运车等五大类应用场景进行全过程监管，确保自动驾驶车辆的安全性和可靠性。

🚗测试验证与服务：示范区与18家企业合作，支持310余辆车完成19项功能服务产品的测试验证，加速了自动驾驶技术的成熟。此外，示范区还在亦庄新城实现了“绿波”通行和路口动态优化，提升了交通效率。

💡智慧交通应用：示范区已在亦庄新城67条城市道路实现“绿波”通行，257个路口实现动态优化，2024年平均通行效率提升15%，交通拥堵指数下降8%，展现了自动驾驶技术在智慧城市建设中的潜力。

快科技3月31日消息，据人民日报发布，《北京市自动驾驶汽车条例》自4月1日起施行，支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。

据了解，北京建设的全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”），通过系统开展“车、路、云、网、图”五大体系建设，已完成城市级工程试验平台3.0阶段建设，覆盖城区600平方公里，北京车路云一体化创新探索迈入新阶段。

在管理机制方面，北京搭建了政策协同创新性体系。2024年底，《北京市自动驾驶汽车条例》表决通过，将于2025年4月1日起施行。

该条例首次在立法中明确区域协作，推动京津冀三地政策互认等。示范区对乘用车、客运车、货运车、特种作业车、多功能无人车等5大类应用场景开展“事前-事中-事后”全过程监管。

在服务汽车方面，目前，示范区累计联合18家企业参与智能网联汽车的测试验证，共支持310余辆车完成19项功能服务产品的测试验证。

在服务智慧城市方面，目前，示范区已在亦庄新城67条城市道路实现“绿波”通行，257个路口实现动态优化，每个路口每天平均优化次数超110次，2024年平均通行效率提升15%，交通拥堵指数下降8%。