现代汽车集团在Pleos 25开发者大会上公布了其自动驾驶和移动软件的未来发展蓝图。 计划在2027年底实现L2+级别的自动驾驶，该系统依靠摄像头、雷达和AI ML结构进行环境感知和决策。 此外，现代汽车推出了移动软件品牌Pleos，该平台涵盖了从高性能芯片、车辆操作系统到娱乐系统、云基础设施等一系列解决方案。 特别值得关注的是，现代汽车自主研发的vehicle OS，专为软件定义汽车设计，支持持续更新和功能扩展。 预计Pleos Connect娱乐系统将于2026年二季度推出，到2030年将覆盖超过2000万辆汽车。

🚗 现代汽车计划在2027年底实现L2+级别自动驾驶，该系统通过摄像头和雷达识别环境，并结合AI ML结构做出决策，致力于打造可自主学习和改进的“学习机器”。

💻 现代汽车推出了移动软件品牌Pleos，这是一个端到端的平台，涵盖高性能芯片、车辆操作系统（vehicle OS）、娱乐系统Pleos Connect、云基础设施等。Vehicle OS是现代汽车内部打造，专为SDV软件定义汽车设计，采用模块化和标准化设计。

📱 Pleos Connect娱乐系统将基于Android Auto，确保与安卓开发生态的兼容性，并提供类似智能手机的现代UI界面，还将集成语音识别AI智能体Gleo AI。 预计2026年二季度首度实装亮相，到2030年扩展到逾2000万台汽车。

IT之家 3 月 31 日消息，韩国现代汽车集团当地时间 28 日在其年度开发者大会 Pleos 25 上表示，计划到 2027 年底实现 L2+ 级别自动驾驶。

现代汽车的 L2+ 智驾系统通过摄像头和雷达识别车辆周围环境，并根据 AI ML 结构作出更为负载的决策。该企业计划将旗下车辆发展为可自主学习和不断改进的“学习机器”。

IT之家了解到，现代汽车还在 Pleos 25 大会上公布了其移动软件品牌 Pleos，这一端到端的平台涵盖高性能芯片与控制器、车辆操作系统 vehicle OS、娱乐系统 Pleos Connect、云基础设施、车队管理乃至移动和物流优化解决方案。

vehicle OS 由现代汽车内部打造，专为 SDV 软件定义汽车设计，采用了模块化、标准化的整体设计思路，E&E 架构结合了高性能车载计算机和特定域控制器，软件和硬件的解耦也意味着车辆支持持续更新和功能扩展。

Pleos Connect 娱乐系统则将基于 Android Auto，确保同安卓开发生态的良好兼容性并提供类似智能手机的现代 UI 界面，此外还将集成语音识别 AI 智能体 Gleo AI。Pleos Connect 预计 2026 年二季度首度实装亮相，到 2030 年扩展到逾 2000 万台汽车。