蔚来高级副总裁沈斐在中国电动汽车百人会论坛上回应了关于换电模式的质疑。他指出，虽然蔚来建设了全国 3000 多座换电站，但仍有其他企业也在积极布局，证明换电模式并非蔚来独家。沈斐透露，蔚来计划开放换电网络，与友商合作，并向合作伙伴开放换电站建设，以促进整个行业的共同发展。李斌也坦承公司在经营管理和换电网络建设方面投入了大量成本，并表示将通过战略合作提升整体效益。

🔋 蔚来高级副总裁沈斐在论坛上回应了外界对换电模式的质疑，强调并非蔚来独家运营。

🤝 蔚来计划开放换电网络，并与友商合作，共同推动换电模式的发展。

🏗️ 蔚来将向合作伙伴开放换电站建设，鼓励更多企业加入换电网络，共同提升行业效益。

💰 李斌表示，公司在经营管理和换电网络建设方面投入了大量成本，并希望通过合作提升整体效益。

💡 蔚来正在积极寻求战略合作，希望通过优势互补，加速换电网络的建设和完善。

IT之家 3 月 30 日消息，在昨日开始的中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，蔚来高级副总裁沈斐在访谈中谈到了当前换电模式的质疑并予以回应。

据新浪财经报道，沈斐表示，当前面临的质疑包括“做换电好像只有你们一家在做”。其称，全国 4000 多座换电站中，蔚来建了 3000 多座，说明“还是有其他人也建了 1000 多座”，其实很多人都在做。

他透露，最近一年准备做（换电）网络开放，计划向友商开放标准的电池换电站，也跟一系列企业在合作，相信后续有更多企业加入换电网络；由于向更多车企开放换电网络，蔚来也计划一并向合作伙伴开放换电站的建设。“所以从去年、今年开始，有越来越多的合作伙伴投资换电站。希望说通过更多的战略合作，大家各自发挥优势，把整体效益提上来。”

据IT之家此前报道，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌在百人会论坛上表示，公司在管理经营方面有很多要提高的地方交了很多的“学费”，也不可避免地浪费了很多钱。其次是换电网络，另外还有部署充电桩。李斌称把充电桩部署在了很多人都不会愿意部署的地方。