截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，但维修企业和技能人员不足。随着市场需求增长，维修网点增加，人才缺口持续扩大。新能源汽车技工工资较高，但行业仍面临‘有岗无人’困境，从业者需掌握多项核心技术。

📈全国新能源汽车保有量达3140万辆，但维修企业不到2万家，技能人员不足10万人。

🚗今年新能源过保车辆或达350万辆，维修网点逐年增加，人才缺口扩大。

💸新能源汽车技工工资普遍比燃油车技工高，一线城市可达20000元。

🔧从业者需掌握电池管理、高压电安全等核心技术，侧重电路板检测，操作要求安全规范。

IT之家 3 月 30 日消息，据央视新闻报道，最新数据显示，截至 2024 年底全国新能源汽车保有量达 3140 万辆，但新能源汽车维修企业不到 2 万家，从事维修的技能人员不足 10 万人。

业内预测，在保有量大幅增长的同时，今年新能源过保车辆或达 350 万辆。随着市场需求的增长，全国新能源汽车维修网点也在逐年增加，而新能源汽车维修人才的缺口将持续扩大。

某汽车售后平台新能源商业负责人范一鸣透露，2024 年新能源维修交易用户数已经突破了 270 万，比起 2023 年增长了 105%。为了满足业务的扩张，范一鸣所在的企业在招聘时给予新能源汽车技工的工资普遍比燃油车技工的工资高。

他表示，过去燃油车技工普遍月薪在 5000 元到 10000 元。新能源车的技工月薪幅度大概在 8000 元到 15000 元，尤其在一些一线城市已经达到了 20000 元。

IT之家从报道获悉，即便不少 4S 店和维修厂高薪招聘，行业仍面临“有岗无人”的困境。业内人士告诉记者，从业者不仅要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源维修更侧重电路板检测。由于高压电风险，要求操作安全规范。