工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛上，就智能网联新能源汽车产业发展规划发表重要讲话。他强调将加强技术攻关，支持龙头企业创新，并加快自动驾驶产业化发展。此外，他还提到了稳定和扩大汽车消费、推动全产业链数字化转型以及深化行业管理改革等措施。特别指出要完善标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，并完善相关法律法规，推动我国汽车产业高质量发展。

💡 加强技术攻关：工信部将支持龙头企业牵头，联合大中小企业进行融通创新，以突破关键技术瓶颈。

🚦 加快自动驾驶产业化：推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，并有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入。同时，推动道路交通安全保险等法律法规的完善。

🚗 稳定和扩大汽车消费：编制实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，并落实好汽车以旧换新政策，以刺激市场需求。

💻 推动全产业链数字化转型：推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景中的应用，提升效率和智能化水平。

⚙️ 深化行业管理改革：加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制，推进汽车生产准入管理改革，促进行业健康发展。

IT之家 3 月 29 日消息，工信部副部长辛国斌今日在中国电动汽车百人会论坛 2025 上表示，工信部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，加强部门协同，完善支持政策，持续巩固扩大产业竞争优势，扎实推动我国汽车产业高质量发展。

IT之家从发言中获悉，辛国斌提出，第一，进一步加强技术攻关突破，支持龙头企业牵头，大中小企业融通创新；第二，加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准 L3 级自动驾驶车型生产准入，推动道路交通安全保险等法律法规完善；第三，积极稳定和扩大汽车消费，编制实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新；第四，推动全产业链数字化转型，推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用；第五，进一步深化行业管理改革，加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制，推进汽车生产准入管理改革。

在国际自动机工程师学会提出的 L0 至 L5 的 6 个自动驾驶等级中，L0 级自动驾驶为无自动化（No Automation），L5 级自动驾驶指完全自动驾驶（Full Automation），而目前业界主流水平多处于 L2 级别。

在 L3 级自动驾驶状态下，车辆能够在特定条件下自动完成驾驶任务，比如在高速公路上以一定速度平稳行驶时，车辆可以自动控制加速、制动和转向等操作，但驾驶员仍需随时准备接管车辆，因为当车辆遇到系统无法处理的复杂情况，如突发的恶劣天气导致传感器失灵或者前方出现意外障碍物且系统无法准确判断处理方式时，驾驶员需要及时接管车辆以确保安全。