工信部副部长辛国斌在电动汽车百人会论坛上表示，将加速自动驾驶产业化进程。重点在于推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善相关标准，并计划有条件批准L3级自动驾驶车型的生产准入。与此同时，官方还将推动道路交通安全保险等法律法规的完善。自动驾驶技术按照国际汽车工程师协会（SAE）标准分为六个等级，L3级为“有条件自动驾驶”，驾驶员在特定场景下可有限度地放手，但在系统请求接管时仍需及时响应。

🚗 工信部计划加快自动驾驶产业化发展，目标是推动智能网联汽车的准入和上路通行试点。

🚦 官方将完善自动驾驶的标准体系，为L3级自动驾驶车型的生产准入做好准备。

📜 同时，工信部还将推动道路交通安全保险等相关法律法规的完善，为自动驾驶的推广提供制度保障。

🚦 L3级自动驾驶被定义为“有条件自动驾驶”，意味着车辆在特定环境下可以自主驾驶，但驾驶员需要在系统请求接管时及时响应，负责控制车辆。

今日在中国电动汽车百人会论坛2025上，工信部副部长辛国斌表示，将加快自动驾驶产业化发展。接下来将推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，同时推动道路交通安全保险等法律法规完善。

自动驾驶的分类主要基于国际汽车工程师协会（SAE）制定的标准，分为以下六个等级：

L3级别被定义为“有条件自动驾驶”，意味着在某些特定场景或环境下，车辆可以自主完成驾驶任务，但并非在所有情况下都能完全自主驾驶。

例如，在高速公路上，L3级别的车辆可以在交通拥堵时自动跟随前车行驶，保持安全距离，并在需要时自动变道。

在L3级别下，当系统请求驾驶员接管时，责任才移交给驾驶员。这意味着驾驶员虽然不需要持续监控车辆的行驶状态，但必须在系统发出接管请求后的适当时间内接管驾驶任务