在2025中国电动汽车百人会论坛上，理想汽车高管刘立国提出增程式电动车在城市内应享有与纯电车相同的政策待遇。他强调，理想汽车的增程技术已实现较低的亏电油耗，并计划通过REEV3.0进一步提升燃油经济性，增加纯电续航里程至300公里，满足城市日常通勤需求。刘立国还分享了理想汽车用户的使用数据，显示用户在城市中主要使用纯电模式，长途出行则依赖增程模式。为支持这一主张，理想汽车已在车辆上应用电子围栏技术，确保在特定城市区域内实现纯电行驶。

⚡️理想汽车认为，增程式电动车在城市使用场景下，应享有与纯电车相同的政策待遇，以促进其发展。

⛽️理想汽车的增程技术已达到6.9L/100km的亏电油耗水平，并计划通过REEV3.0技术将油耗降低15%以上，同时提升纯电续航里程至300公里。

📊理想汽车用户数据显示，增程车在城市内使用时，纯电行驶里程占比超过65%，行驶时长接近90%。

💡理想汽车采用“城市用电、长途发电、长途用油”的设计理念，满足用户多样化的出行需求。

🛡️理想汽车已在车辆上应用电子围栏技术，实现在特定城市区域内的纯电行驶，例如北京五环内、上海中环内。

快科技3月29日消息，近日，中国电动汽车百人会论坛（2025）正式举办。

在本届论坛的增程式电动汽车发展分论坛上，理想汽车整车电动高级副总裁刘立国发表演讲，建议行业里面把整个增程在城市内应该和纯电车一样平权。

他表示，现在L系列亏电油耗REEV2.0做到6.9L/100km，理想汽车正在研发，未来即将上市的REEV3.0还能在现在的基础上继续节油15%以上，让纯电里程达到300公里，在城市里基本可以做到一周不用充电。

刘立国还分享了一组数据：理想汽车2024年120万所有的增程用户使用，纯电总里程加起来大于65%，用电行驶的时长接近90%。

“工作日，纯电占比更高，但是节假日尤其是长假的纯电里程有了显著降低，大也很好验证了我们是“城市用电、长途发电、长途用油”设计的初衷。”

基于此，刘立国更建议行业里面把整个增程在城市内应该和纯电车一样平权。

“我们自己在车上加了电子围栏技术，五环内通过电子围栏方式可以实现，比如北京五环以内，上海中环以内都能实现完全的纯电行驶。”