仰望汽车推出其超高端车型仰望U7，一次性发布了纯电版和插混版，售价分别为62.8万元起和70.8万元起。该车在车身尺寸、电池续航、以及动力方面均有出色表现。仰望U7最大的亮点在于搭载了“全球首款”智能悬浮车身控制系统——云辇Z，特别是其电悬架技术，实现了电动化重构整车控制。此外，仰望U7还配备了易四方技术和比亚迪天神之眼智驾方案，在技术上具有显著优势。然而，仰望U7能否被市场接受，其“性能兼行政”的定位和偏运动风格的外观设计将面临考验。

🚀 仰望U7提供纯电版和插混版两种动力选择，纯电版配备135.5kWh电池，CLTC续航里程720km；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km，满足不同用户需求。

💡 仰望U7的核心技术亮点在于其“云辇Z”智能悬浮车身控制系统，特别是电悬架技术，该技术实现了5毫秒内的快速调节，并结合“魔尺传感器”实现50微秒的探测响应，提升了车辆的行驶舒适性和操控性。

⚡️ 仰望U7搭载易四方技术，通过四个电机独立控制车轮，实现“平行横移”功能，后轮最大20°转向角度，增强了车辆的操控灵活性。同时，该车还配备了比亚迪天神之眼方案中最高级的“A”方案，支持城市领航辅助驾驶功能。

3月27日，比亚迪旗下超高端品牌仰望汽车的第三款车型——仰望U7正式上市。相比较别的品牌选择将不同动力形式的新车分批次上市的做法，仰望U7一次性公布了纯电版以及插混版的价格。其中5座版售价62.8万元起，四座版70.8万元起。

在参数方面，仰望U7纯电版与插混版车长分别为5265mm、5360mm，轴距3160mm、3200mm。纯电版配备135.5kWh的高性能刀片电池，提供720km CLTC纯电续航里程；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km。

相比较前期上市的小米SU7 Ultra这样，聚焦于纯粹动力和外观套件的50万元以上新车，仰望U7的最大卖点“全球首款”智能悬浮车身控制系统——云辇Z。而其中最创新的部分，是“电悬架”，也就是悬浮电机直驱技术，实现了用电动化重构整车控制。

相比较传统的空气以及磁流变等主动悬架，云辇Z的电悬架可以实现垂向角度的全电动调节，最快能实现5毫秒内完成全链路执行，几乎是“瞬间”完成悬架的最大高度调节。

而结合悬架上的“魔尺传感器”，能够以50微秒的时间进行探测响应，进而面对坑洼、颠簸路面进行实时调节。

此外，仰望U7也依旧搭载了该品牌的标志性技术——易四方，通过四个电机对车轮进行独立控制，实现了通过分别锁死各个车轮的方式实现“平行横移”的功能，同时，U7的后轮还能实现最大20°的转向角度，从而进一步提升了车辆的操控性，开起来完全不像一辆车长超过5.2米的大车。

而在智驾方面，仰望U7搭载了比亚迪天神之眼方案中最高级的“A”方案，可以通过3个激光雷达以及2颗Orin X芯片实现城市领航辅助驾驶功能。

显然，相比较市场内的现有车型，仰望U7在技术上已经做到了“前无古人”的程度。在我看来，接下来的问题就是，市场是否能够认可其“性能兼行政”的定位，以及偏向运动风格的外观造型了。