近日，问界M7车主在使用NCA（高阶智驾）功能时发生追尾事故，引发广泛关注。车主质疑智驾系统未能及时识别前方静止的工程车辆。鸿蒙智行官方回应称，AEB（自动紧急制动）已触发，车辆进行了减速，但由于特定场景的局限性未能避免碰撞。官方强调NCA为辅助驾驶功能，驾驶员需保持警惕并随时接管。此次事件再次引发对智能驾驶安全性的讨论，并提醒用户规范使用智驾功能，确保行车安全。

🚨事故经过：2024年12月22日晚，问界M7车主在开启NCA功能，以120km/h的速度追尾前方静止的水泥泵车，导致车主受伤。

🤔车主质疑：车主质疑NCA未能识别前方水泥泵车，导致事故发生。

✅官方回应：鸿蒙智行官方表示，AEB已触发，车辆从115km/h减速至64km/h，但因对向车辆灯光、静止车辆等场景限制未能避免碰撞。

⚠️官方提醒：智驾领航辅助（NCA）为辅助驾驶功能，驾驶员需保持警惕，并随时准备接管车辆控制权。

💡事故分析：工程师解释NCA存在局限性，包括工程车、夜间光线、静止车辆和车辆后部悬空等情况。

快科技3月28日消息，近日有问界M7车主发帖称，自己在开启智驾功能时出车祸。

按照车主的描述，2024年12月22日晚9点半左右，他在开启NCA（高阶智驾）的情况下，以120km/h的速度追尾了前方停着的水泥泵车，腰2、3椎、右腓骨骨折，全身多处挫伤。

该车主质疑NCA不能及时识别前方水泥泵车。

他表示，自己全程没有对NCA进行任何干涉，工程师给他的解释是NCA有局限性，包括前方是工程车、夜晚光线问题、前方车辆是静止的、前方车辆后部悬空。

对此，鸿蒙智行官方回应称，经用户授权，我们提供了车辆数据分析报告。根据用户主动公开的报告内容，碰撞发生前，AEB正常触发，车辆从115km/h减速至64km/h，由于对向车辆灯光、前方静止或低速行驶的工程车辆等局限性场景，未能避免碰撞。

智驾领航辅助（NCA）为辅助驾驶功能，使用时驾驶员需双手握住方向盘，时刻关注周围环境，必要时及时人工控制车辆。

“我们将持续与用户沟通，直至问题得到妥善解决。在此也提醒各位用户规范使用智驾功能，注意行车安全，切勿疲劳驾驶。”