美国拟对进口汽车征收25%关税，特斯拉因本土生产优势或将成为最大受益者。 现代、大众、通用等主要竞争对手将面临成本上升困境。 特斯拉车型零部件的本土化率较高，使其躲避了关税冲击。 尽管马斯克承认关税对特斯拉有影响，但其本土制造优势使其在关税大棒下更具竞争力。 分析指出，消费者或将面临更少选择和更高价格。 丰田、日产等汽车制造商也将受到不同程度的影响。

🚗 特斯拉的独特优势：由于在美国本土生产所有在美销售的汽车，特斯拉将几乎完全躲开即将实施的进口汽车关税冲击，成为“受影响最小”的汽车制造商。

🏭 零部件本土化：特斯拉使用的零部件中，60%至75%是在美国制造的，其余大部分零部件来自墨西哥，进一步巩固了其本土化优势。

📉 竞争对手的困境：现代、大众和通用汽车等主要竞争对手将面临成本急剧上升的困境，尤其是严重依赖进口车辆的外国品牌，如现代，可能遭受重大打击。

💰 关税影响：如果关税得以实施，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达70亿美元的关税，占两家汽车制造商2024年总营业利润的近40%。 丰田和日产等汽车制造商的利润也将受到影响。

🗣️ 马斯克的表态：尽管特斯拉CEO马斯克承认关税会对该公司产生“重大”影响，但其本土制造优势使其在关税大棒下更具竞争力。

关税阴霾下，马斯克从一片受害者中脱颖而出，或将成为关税大棒下最大获益者。

据央视新闻报道，当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税。相关措施将于4月2日生效。

由于在美国本土生产所有在美销售的汽车，马斯克的特斯拉将几乎完全躲开即将实施的进口汽车关税冲击。而包括现代、大众和通用汽车在内的全球主要竞争对手都将面临成本急剧上升的困境。特斯拉 (TSLA.US)美股盘中现涨近2%。

AutoForecast Solutions的全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示：

“赢家寥寥无几，消费者将成为输家，他们将面临更少的选择和更高的价格。”

关税海啸中的避风港：特斯拉的独特优势

正如特斯拉自己在X平台上所吹嘘的那样，其车型“是最美国制造的汽车”。 CFRA Research分析师Garrett Nelson在本周的分析中指出，由于其本土制造业务，特斯拉是"受影响最小"的汽车制造商。

据美国国家公路交通安全管理局2024年的文件显示，特斯拉使用的零部件中，60%至75%是在美国制造的，具体比例取决于车型，其余大部分零部件来自墨西哥。

福特汽车也可能比一些竞争对手受到的影响较小，因为其在美国销售的汽车约80%是在国内生产的。然而，福特仍难逃一劫，该公司在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。

严重依赖进口车辆的外国品牌将面临最大压力，韩国现代可能是受打击最严重的公司之一。尽管现代及其附属公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂——并在本周宣布了210亿美元的美国扩张计划——但根据Global Data的数据，去年它向美国进口了超过100万辆汽车，占其在该国销售量的一半以上。

根据SK Securities Co.首尔分析师Hyuk Jin Yoon的分析，如果关税得以实施，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达10万亿韩元（70亿美元）的关税，占两家汽车制造商2024年总营业利润的近40%。

全球汽车巨头无一幸免

即使是丰田——全球最大的汽车制造商，在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州拥有四家装配厂，以及在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州拥有发动机厂，但它在美国销售的约一半车辆仍然是进口的。

根据高盛日本分析师的评估，关税可能会使丰田2026财年的估计营业利润减少6%。日产汽车可能成为日本汽车制造商中受影响最严重的，其运营利润预计将下降56%。

尽管特斯拉CEO马斯克承认，关税会对该公司产生“重大”影响。但特朗普坚称，考虑到马斯克在政府中的重要角色，这并不构成利益冲突。马斯克在X平台上表示，特斯拉使用的进口汽车零部件价格将受到“不可忽视”的影响。

AutoForecast Solutions全球车辆预测副总裁Sam Fiorani在电话采访中表示：

“赢家寥寥无几，消费者将成为输家，他们将面临更少的选择和更高的价格。”

编辑/Jeffy