近日，关于限制大马力汽车上路的建议引发热议。有网友担忧新能源车加速过快，与人类反应速度及复杂路况矛盾。汽车博主“韩路”对此提出不同看法，认为应整治违规者而非限制车辆性能。他指出，大马力车早已存在，关键在于规范交通行为。讨论还涉及大马力界定标准，引发对道路安全与车辆性能之间关系的思考。

🚗网友建议限制大马力汽车上路，主要担忧车辆加速性能过高，与人类反应速度及复杂路况不匹配，增加了交通安全隐患。

🤔汽车博主“韩路”认为，限制大马力车上路并不合理，因为大马力车早已存在。他强调应重点整治违规行为，而非限制车辆性能，认为问题的关键在于规范交通参与者的行为。

💡“韩路”指出，如果真的要限制，早就应该实施了。他认为，真正应该整治的是那些不遵守规则、瞎搞的人，他们才是道路交通的隐患。

💪对于“多大马力算大”的问题，博主认为100马力以上即可视为大马力。这一观点引发了对大马力车界定标准的讨论。

快科技3月27日消息，最近，有网友提出限制大马力汽车上路的建议。

该网友认为，如今车辆提速能力愈发变得廉价，特别是新能源车，普遍将提速能力作为重要卖点，使得车辆的加速性能大幅提升。

然而，人类大脑的反应速度以及复杂多变的城市路况，与这些提速能力超强的车辆之间存在巨大矛盾。

在这样的情况下，要让车辆在公共道路上安全行驶，确实面临诸多挑战。所以，该网友认为应制定规范性条目，强制执行对上路车辆加速能力的限制。

对此，汽车博主“韩路”发表了不同看法。他指出，大马力汽车早已存在，若真要限制上路，早就该实施了。

他认为，真正应该整治的是那些不遵守规则、瞎搞的人，他们才是道路交通的隐患。

他还打趣地说，不能因为水果刀很尖就不卖刀、不切水果了。

此外，对于多大马力算大的问题，他觉得100马力以上就已经很大了，不知道大家是否认同这一观点。