广深高速穗莞段改扩建项目G2标钢箱梁制造正式启动，标志着项目进入全面投产阶段。该项目是粤港澳大湾区“黄金走廊”的重要组成部分，中铁山桥承担关键线路钢结构制造任务。项目通过智能传感、物联网等技术，集成自动化生产线和数字化智能制造装备，构建智能制造体系。同时，项目采用数控下料切割、自动组装和智能焊接等技术，并首次将激光技术和AI视觉技术应用于钢箱梁制造，提升了生产效率和质量，旨在打造便捷、高效、绿色的现代化交通基础设施，助力粤港澳大湾区建设。

🌉 项目概况：广深高速是连接京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。此次改扩建项目G2标钢箱梁制造由中铁山桥承担，工程量达7.2万吨，标志着项目进入全面投产阶段。

💡 智能制造体系：中铁山桥通过智能传感、物联网、协同设计、一体化集成等技术，构建了板材智能下料切割、板单元智能焊接、节段智能拼装、钢箱梁智能涂装等自动化生产线。同时，集成了数字化焊接管理系统、板材切割下料管理系统等，实现制造过程的实时交互。

⚙️ 关键技术应用：项目采用数控下料切割技术，保证零件下料尺寸精度；采用板单元自动组装和智能焊接技术，保障板单元组装精度、焊接质量；运用连续匹配拼装、智能焊接、数字测量等技术，确保钢箱梁拼装精度和焊接质量。

✨ 创新技术亮点：项目将激光技术和AI视觉技术应用于钢箱梁制造，激光技术在多个制造环节发挥作用，AI视觉技术可实现焊缝识别、涂层与焊缝外观检测的智能化，并赋能监控系统，实现事前预警、事中常态检测和事后规范管理。

    科技日报讯 （实习记者于紫月）记者3月24日获悉，广深高速公路穗莞段改扩建项目G2标钢箱梁制造开工仪式日前在中铁山桥集团有限公司（以下简称“中铁山桥”）桥梁分公司举行，标志着G2标钢箱梁制造进入全面投产阶段。

    广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。

    据悉，项目关键线路——太平至五点梅上层高架桥钢结构制造由中铁山桥承担，工程量7.2万吨。通过智能传感、物联网、协同设计、一体化集成等技术，中铁山桥集成自动化生产线以及焊接、装配、涂装机器人等数字化智能制造装备，构建板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能拼装生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统。在此基础上，钢箱梁项目团队进一步集成数字化焊接管理系统、板材切割下料管理系统、数控设备数据采集系统，实现制造过程中执行指令、工作状态和运行管理等信息的实时交互，有助于提升桥梁钢结构板单元生产线的自动化、数字化和智能化水平。

    项目团队采用数控下料切割技术，保证零件下料尺寸精度；采用板单元自动组装和智能焊接技术，保障板单元组装精度、焊接质量；采用连续匹配拼装、智能焊接、数字测量等技术，确保钢箱梁拼装精度和焊接质量。

    “项目的最大特点，是把激光技术和AI视觉技术应用到钢箱梁制造中。”项目总工程师王恒介绍，激光技术具有优越性能，在多个制造环节发挥作用。AI视觉技术可实现焊缝识别、涂层与焊缝外观检测的智能化，同时赋能监控系统，实现事前预警、事中常态检测和事后规范管理。

    “我们将严把生产关、质量关、技术关，确保在工期内交出广深高速改扩建项目精品答卷，全力打造便捷、高效、绿色、经济、安全的现代化交通基础设施，为粤港澳大湾区和交通强国建设发挥新作用、贡献新力量。”中铁山桥党委书记、董事长林军科说。