日产第三代Leaf量产版正式亮相，新车转型为跨界SUV，计划于今年晚些时候上市。新车基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台，与艾睿雅共享技术，设计融入了艾睿雅风格，并优化空气动力学，风阻系数仅为0.25。日产强调其实际续航能力，目标是超过598.68公里，并注重高速续航表现。新款Leaf将搭载最新的车载系统，提供谷歌信息娱乐系统及先进的驾驶辅助功能，旨在打造现代感十足、简约精致的车型。

🚗新车采用雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台，与艾睿雅共享技术架构，并与纯电Juke关系密切，这预示着Leaf在技术和设计上将与日产的电动化战略深度融合。

📐新款Leaf在设计上融入了艾睿雅的风格，并针对空气动力学进行了优化，风阻系数仅为0.25。虽然车身略短，但更高，更显大气，这些改进旨在提升能效和续航能力。

🔋日产欧洲产品负责人弗朗索瓦・巴伊透露，Leaf的续航将超过598.68公里，并强调车辆开发重点是实际使用中的续航能力，特别是高速续航。日产关注的是在行驶800公里时，包括充电在内需要花费的时间，这体现了对用户实际用车体验的重视。

📱新款Leaf将搭载日产最新的车载系统，依托升级版Car and Connected Service（CCS）平台，提供基于谷歌的信息娱乐系统及先进的驾驶辅助功能，这表明新车在智能化方面将有显著提升。

IT之家 3 月 26 日消息，日产第三代 Leaf 量产版今日正式亮相，新车将全面转型为跨界 SUV，并计划于今年晚些时候上市。

IT之家注：初代 Leaf（或称聆风）2010 年推出，是最早面向大众市场的纯电动车之一，此前的形态为两厢轿车，已经历了两次换代。

新车采用雷诺-日产-三菱联盟的 CMF-EV 平台，与更大的 SUV 艾睿雅共享技术架构，并与即将发布的纯电 Juke 关系密切。

新款 Leaf 车身比上一代略短，但车身更高，视觉上更显大气。设计上融入了艾睿雅的风格，并针对空气动力学进行了优化 —— 风阻系数仅为 0.25，以提升能效和续航能力。

日产欧洲产品负责人弗朗索瓦・巴伊称，Leaf 的续航将超过 598.68 公里，并强调车辆的开发重点是实际使用中的续航能力。“对我们来说，高速续航表现至关重要，因此 Leaf 采用了优化的空气动力学造型。我们关注的核心是实用性 —— 在行驶 800 公里时，包括充电在内需要花费多少时间？”

日产全球设计负责人阿方索・阿尔拜萨表示，新款 Leaf 体现了“技术普及化”的理念。他说：“这款车现代感十足，设计简约而精致。我们的目标是打造一款比例协调、造型优雅的车型，配备高科技座舱，让驾驶体验更加开阔、舒适。”

巴伊还透露，Leaf 将搭载日产最新的车载系统，依托升级版 Car and Connected Service（CCS）平台，提供基于谷歌的信息娱乐系统及先进的驾驶辅助功能。