文章探讨了国内汽车限购政策的松绑趋势及其对消费和交通的影响。随着政策文件的推动，取消限购已成为共识。专家分析认为，取消限购有望释放被抑制的购车需求，提振车市，促进消费信心。同时，文章还提到了优化交通管理，从购买管理向使用管理转变，以及对“久摇不中”家庭的购车保障。研究表明，全面取消限购将对社会消费和GDP增长带来积极影响。

🚗 限购松绑已成趋势：随着政策文件的推动，包括政府、行业和消费者在内的全社会已达成共识，认为应逐步放宽汽车限购政策。

📈 释放购车需求：专家预计，取消限购后，被限制的牌照需求中，或有一半转化为实际销量，这将对车市产生积极的提振作用，并有助于恢复消费信心。

💡 政策调整与消费促进：相关政策正在推动汽车消费管理模式的改革，从购买管理转向使用管理，并保障“久摇不中”的无车家庭的购车需求。

💰 经济影响：专家估算，若全国范围内取消汽车限购，未来五年内，每年新增汽车消费将分别拉动社会消费零售总额增加0.5%，GDP增加0.3%。

快科技3月26日消息，之前有院士表示，国内一些城市堵车并非车太多了，而是车开得慢所致。

中国汽车流通协会副会长王都接受记者采访时指出，随着“因地制宜优化汽车限购措施”等被写进相关政策文件，限购松绑已箭在弦上，已经成为了包括政府、行业、消费者在内的全社会的共识。

乘联分会秘书长崔东树称，考虑到限制取消后车牌资源不再稀缺，部分投机需求被消解。他估算，限购城市被限制的牌照需求或有半数转化为实际销量，对提振车市、促进消费信心恢复具有积极作用。

为了缓解拥堵，北京、上海、广州、杭州、天津等城市实施汽车限购政策，市民购车指标“久摇不中”的情况愈发凸显。《提振消费专项行动方案》对“有序减少消费限制”做出专门部署。

方案中特别“点名”改革汽车消费管理模式，“推动汽车等消费由购买管理向使用管理转变，分年限保障‘久摇不中’无车家庭购车需求”。

按照专家的说法，若在全国范围内取消汽车限购，5年内每年新增汽车消费将拉动社会消费零售总额增加0.5%、GDP增加0.3%。